中新网黑龙江新闻7月30日电(王嘉仪 李响)7月28日午后，中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨机务段检修大库里，刚经过暴晒的车体热得发烫，检修车间“B超医生”——探伤组工长杜立超就站在机车底部狭窄的地沟内，置身在两组车轮之间，手上操纵着“探头”，目光紧紧盯在超声波探伤仪的波形显示屏上，有条不紊地进行机车轮对的“探伤”作业，确保机车轮对暑运期间质量过关。

杜立超正在对机车轮对进行超声波探伤作业(李响 摄)

　　哈尔滨机务段地处京哈、滨洲、滨北等黑龙江主干铁路线交汇腹地，检修车间是负责“火车头”故障整治、养护维修的专属“医院”。暑运期间，客货运列车密集增开，轮对作为机车安全走行的核心关键部件，如同列车的“双脚”，其质量与行车安全息息相关。

　　探伤班组作为检修车间的核心技术班组，负责对机车轮对、车轴等走行部件开展检测工作。与医院B超医生借助超声波设备探查人体隐形病灶的原理相似，探伤工依靠超声波探测仪，精准排查肉眼无法辨识的金属“内伤”，为暑期机车安全运行保驾护航。

杜立超正在对机车车轴进行超声波探伤作业(李响 摄)

　　夏季闷热的地沟里空气凝滞不流通，杜立超的汗水不断殷湿蓝色工装，他时不时用手肘匆忙拭去汗珠，为避免水滴影响探头检测精度，他一边专注为机车核心部件做“超声体检”，眼下正值暑运，机车高频次上线运行，极易产生隐形损伤，作为机车轮对的“B超医生”，他对待每一次检测都绝不松懈。

　　转瞬之间，他敏锐捕捉到原本平稳规整的超声波探伤仪波形屏幕上，突然闪过一丝极淡的异常波纹。杜立超立刻放慢手中动作，将探头贴合轮对金属表面的力度稳至均匀，以毫米级幅度缓慢平移，双眼锁定屏幕跳动的波形，不敢有分毫分神。“高温作业环境会催生设备杂波，干扰波形判断，很容易把早期的细微隐患掩盖过去，我们要放缓节奏，多点位、多角度反复核查，越是这种暑运的关键时期，越是不能有半点侥幸心理。”他沉声说道。

　　为了更精准核实隐患，杜立超弯腰俯身稳住身体，重新均匀涂抹一层耦合剂，他不断微调仪器增益参数，变换探头倾斜角度，在疑点周边区域反复扫查核验，一遍、两遍、三遍……通过多方位对比波形差异，最终精准锁定轮对内部一处隐匿的早期疲劳裂纹。盯着屏幕上显现的缺陷波形，他借着现场实操的机会，向身旁青年分享探伤工作的心得。在他看来，探伤仪器只是检测的辅助工具，即便设备精度出众，也弥补不了人为操作的疏漏，唯有严格恪守作业标准、精益求精细致研判每一组波形数据，才能不漏过任何一处安全隐患。

　　四小时后，本轮隐患复核工作全部完成，杜立超缓缓直起僵直酸痛的腰身，走出密闭闷热的地沟作业区。眼下暑运客流、货流迎来双高峰，列车开行密度大幅提升，探伤检修任务激增。暑运至今他已累计完成 1584个轮对、48根车轴探伤核验。作业时的汗水不断浸透工装，正是他用细心和责任心保障机车运行安全的勋章。(完)