中新网黑龙江新闻7月24日电(王策)7月23日凌晨1点，当大多数人沉浸在睡梦中时，中国铁路哈尔滨局哈尔滨南站调车长刘玉军为保障电煤“冬煤夏储”运输忙碌着。排风摘管、蹬车拧闸、扒车瞭望……动作干净娴熟，脚步轻盈敏捷，汗水洒满哈南站编组场每一个角落。

　　随着黑龙江地区供热企业“冬煤夏储”运输需求激增，每天都有五百余辆满载着煤炭的车辆在哈尔滨南站中转。为全力确保电煤运输时效，哈尔滨南站充分发挥路网性编组站“后厂”保障作用，在完成基本运输任务的前提下，利用富余能力，按目的地、收货人、品类等要求编组“定制列车”，尽量缩短供电煤车辆停留时间，确保电煤运输第一时间运抵供暖企业。

　　为电煤运输开辟“绿色通道”的背后，是刘玉军和伙计们比平时更为繁忙的作业和辛苦的付出。“十车、五车、三车、减速、接近连挂……停车！”伴随着一声声口令，刘玉军和3名伙计指挥着一节节煤炭车辆连接在一起。

　　“请求进入线路作业。”“同意……”得到调车长准许后，连结员魏立忠使用无线电台，按下紧急停车信令，戴好手套，熟练地钻到两车之间，关闭折角塞门、摘开风管、提起车钩，不到一分钟，几个动作一气呵成。不多时，一节节煤炭车厢编组成列，连结员田帅使用无线电台向调度指挥中心进行联控汇报。他在股道走走停停，逐一检查每节车辆的防溜状态、关门车情况、车钩连挂状态、风管是否接好、折角塞门是否打开，66节车辆检查完毕。

　　刘玉军早已习惯了这一切。每次出场作业前，作为调车长的他都一再叮嘱伙计，确认信号时要仔细，复检作业要认真，发现“死钩”要及时快速处理，作业中要注意人身安全。大约一小时后作业完毕，刘玉军冒着满身汗，沿着场间路步行10多分钟回到四场峰头提钩室。一路上，看着一列列“隆隆”前行的待解车辆，刘玉军觉得自己付出再多辛苦都值得。(完)