中新网黑龙江新闻6月25日电(赵立彬)6月24日12时45分，哈尔滨局集团有限公司大庆车务段让湖路站站内，货检值班员检胡丙宇身着整洁作业服，正顶着高温穿梭在车辆间，检查编成的48742次货车装载加固车门关闭情况，汗水沿着他的额头滑落，却丝毫未干扰他专注的眼神检查车辆。

　　在大庆车务段让湖路站，有这么一群人，他们身上总是挎着一个装着吊锤、断线钳、手持机、撬棍等工具的背包，主要任务就是负责对货物列车装载质量和车辆外表状态的检查，他们就是货运检查员，胡丙宇就是这伙人的班长，货装值班员。

　　随着电台响起， 到发线17道48006次列车已编成，货装值班员胡丙宇拿起工具背包又出场作业了。在例行车辆检查中，发现一辆敞车中门的铁线捆绑不标准，需要处理一下、这里门缝过大，得用泡沫堵漏剂堵。 40多分钟后，直到把整列货车的两侧全部检查确认完毕，他才放下心来，回到室内工位上，将货车检查情况进行整理填记，规范的填写在货检工作日志上。

　　胡丙宇自2020年3月担任货检值班员以来，他更加用心钻研业务规章，重点学联 了《铁路货车装载加固规则》《铁路货运检查作业规则》等专业规章，做到学深悟透、熟练运用。日常在没有车辆检查作业时，他就发挥业务专长，组织本班组职工进行“典型故障案例复盘”演练，分析故障发生原因与制定解决措施，切实提升职工实战能力。

　　“运列车运行途中，一个绳头未系牢、一块篷布未绑好、一件货物有移动、一辆车门未关严，都有可能影响铁路行车安全。”胡丙宇这样讲到。为了随时解决检查中发现的问题，他总是随身挎着一个装着吊锤、断线钳、防护手套等工具的背包。从事货检工作16年的胡丙宇，大家都说他的眼睛是“标尺”，一眼就能看出车辆是否超限；他的耳朵是“听诊器”，通过手锤敲打就能估算出超偏载情况；他的手是“检查仪”，只要一摸就能知道车门滑轮是否处于正常状态。仅今年4月份，他个人就发现处置车辆安全隐患问题27件。

　　目前车站装车量较大，同时在站内中转的货车也比较多，车辆密度越来越大，“为了确保车辆运行安全，让铁路运送的百姓生活物资、时令蔬菜准时抵达百姓餐桌，再苦再累我们也是值得的。”胡丙宇如是说。(完)