中新网黑龙江新闻4月24日电(丁军)当前正处于春融线路设备变化期，为了给设备维修提供精准数据，4月24日，李文彬带领班组职工，往返于车站间、隧道里、桥梁上，对线路设备进行精检细测。

　　30岁的李文彬是中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨工务段阿城北高铁线路车间检控工区工长。他所在的工区承担着哈牡高铁新香坊北至尚志南间4个站场，18座隧道、59座桥梁上287公里线路、48组道岔、2组钢轨伸缩调节器等设备检查测量任务。哈牡高铁是我国“八纵八横”高铁网最北“一横”的重要组成部分，自开通运营以来，李文彬和工友们始终坚守在生产一线，细致检查线路设备，分析各类参数变化情况，为整修制定方案，确保高铁安全运行。

　　李文彬一直秉承高铁“严检慎修”的原则，不断学习新技术新设备以适应铁路发展，逐渐掌握了电子平直尺、波形磨耗测量仪、尖轨降低值测量仪、钢轨廓形仪以及安博格测量小车等先进仪器的测量及数据分析导入。

　　为精准复核与消除综合检测车不良信息，他利用轨道检查仪为现场制作动道方案，跟随作业组一同消除信息，作业后对每个地段回检，对每次重复出现的信息位置重点分析，并且制定整修方案，从中不断地总结经验，提升不良信息消除率。

　　4月24日凌晨，他们要对哈牡高铁帽儿山西站内12组道岔、2组钢轨伸缩调节器及线路设备进行检查。0时30分，天窗命令下达后，他们快速组装完轨道检查仪，调试设备状态，核对作业里程，一切就绪后，只见李文彬轻抚把手，迈开双腿，他的双眼始终锁定在显示屏上跳动的曲线。他说，我们的工作就像给线路做“彩超”，线路几何尺寸如果出现不良，就可能影响旅客乘车舒适度。为此，李文彬每次作业都打起十二分精神，执行作业标准，对桥头、隧道口及岔区等重点地段，更要仔细检查辨别，生怕漏下细小的变化。

　　初春时节，寒意未消。从基本轨前端到导曲线中部，从转辙部到辙叉部，随着轨道检查仪在钢轨上滑行，李文彬他们的身影渐行渐远很快淹没在黑夜里，可他们胸怀安全逐梦高铁的脚步仍将沿着钢轨继续前行。(完)