中新网黑龙江新闻4月23日电(王策)4月22日9时10分，中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨南站调车长张广君，身着醒目橘黄色调车服顶着强风在密集的车列间不停穿梭。他所在的调车班组时而将车列精准分解，时而又将分散的车辆高效编组成列，如同技艺娴熟的“快递分拣员”，为南来北往的列车“穿针引线”，确保铁路运输大动脉的畅通无阻。

　　哈尔滨南站连接滨洲、滨北、滨绥、京哈、拉滨五条主要铁路干线，平均要办理1.3万辆铁路货车中转作业，来自牡丹江、佳木斯、绥芬河等地装载着煤炭、钢铁、粮食等大宗货物的铁路货车，都在这里重新解体、编组，再发往全国各地。

　　“四场13道挂28辆，17道挂32辆，二场9道摘60辆，站编注意看关门车！”2调调车长张广君正在向组员们布置调车作业计划。连结员李阳听到指令后迅速走向13道检查线路车辆，连结员魏立忠在13道尾部确认车列停妥，精准地发出指令，“连接、停车，调车长使用自保信号，进入两车间作业”。只见他跨步钢轨，关折角塞门、扎马步发力，双手猛接软管。“进入两车间作业完毕，试拉，牵出。”两节车钩伴随着“咔”的一声应声组合，金属撞击声在站场内格外清脆。

　　完成28辆连挂，调车组转战17道进行连挂作业。此时的李阳就像司机眼睛，指挥着车列进行“十车、五车、三车……”连挂作业，“停车、试拉，挂好了”。一批作业结束后，张广君和伙计们回到间休室，吃完午饭，张广君和伙计们穿戴好防护用具，拿着调车作业计划，再次走进编组场开始了下一批调车作业。

　　一列列货物列车安全正点驶出，工作服上的汗渍圈层记录着这群汉子一日拆解百余钩、步行2万步的战绩。张广君和伙计们以躯体为尺，丈量钢轨的边界；用专注为盾，守护着铁路大动脉的安全畅通。(完)