中新网黑龙江新闻3月19日电(记者 刘锡菊)惊蛰已过，春意渐浓。在哈尔滨联合飞机大型无人直升机产业基地内，一场关于低空经济的技术革新正在悄然推进。正值2026年全国两会胜利闭幕，低空经济首次被政府工作报告明确为"新兴支柱产业"，与集成电路、航空航天等战略性产业比肩而立。随着"十五五"规划的开局之年到来，联合飞机以TD550共轴无人直升机的迭代升级为支点，撬动生产提速、技术突围、场景拓展三大引擎，在2026年首季交出一份沉甸甸的"技术答卷"。

　　TD550再升级 共轴双旋翼技术领航工业无人机新高度

　　作为国内首款斩获民航局型号合格证(TC)的无人直升机，TD550自2025年取证以来，持续引领行业发展。进入2026年，这款明星产品迎来重大迭代升级——TD550重油版适航取证工作正在全力推进中。目前，重油版适航认证的符合性验证试验已全面展开，预计第二季度可完成重油版型号合格证(TC)取证，标志着TD550产品矩阵迈向更高性能、更广场景的新阶段。

　　重油版三大核心升级：重塑工业无人机标杆

　　TD550重油版并非简单升级，而是从动力源头到任务效能的全面蜕变，实现了“能力跃升、自主可控、安全可靠”的三大跨越。

　　性能更强：TD550升级重油版后，性能有了全方位的提升：最大起飞重量730公斤，有效载荷260公斤，实用升限6500米；海平面载重100公斤时续航6.5小时，载重200公斤时续航2小时；海拔5000米高原环境中，最大起飞重量仍可保持在600公斤，从而具备更强的任务效能。

　　安全性更高：重油燃料在储存、运输及使用全流程中具备更高的安全性能，具有闪点高、挥发性低、不易燃爆等特点，可显著降低高危场景下的安全隐患，尤其适用于舰载环境、油田平台、森林草原等严苛作业场景。凭借这一核心优势，TD550 无人直升机在森林消防、海上作业、边境巡逻等高风险任务中展现出更强的环境适应性与任务可靠性，执行任务更加从容稳定。

　　发动机国产化，自主可控的产业链支撑：TD550 无人直升机成功适配国产自主研制的重油航空发动机，标志着该机型彻底补齐了国产自主可控的最后一块关键短板，实现了核心动力系统的自主保障，大幅提升了产品的安全性、可靠性与供应链韧性，为后续规模化应用与长远发展奠定了坚实基础。作为航空领域的 “链主” 企业，联合飞机充分发挥龙头引领与产业协同作用，积极整合航空动力产业集聚区的技术、人才、制造等优势资源，强化上下游企业联动与创新要素集聚。通过持续深化产业链布局，企业已构建起覆盖 “核心部件研制 — 子系统集成 — 整机制造 — 测试验证” 的完整国产化供应链体系，实现了关键环节自主可控、全流程高效协同。这一成果不仅推动了 TD550 机型性能与竞争力的全面跃升，更为我国无人直升机产业自主化、高端化发展树立了典范，有力支撑了航空装备产业链供应链安全稳定，助力我国高端航空装备实现更高水平的自立自强。

　　市场拓展捷报频传 TD550跨海物流常态化 助力海洋经济迈入“低空时代”

　　在市场化应用方面，TD550成果斐然。从舟山到北部湾，联合飞机正用旋翼丈量中国1.8万公里海岸线：去年在舟山完成国内首次跨海物流商业化验证，51.4公里航程仅用30分钟，时效提升75%；今年一季度，我国海上油田首次实现无人机规模化作业，41座海上平台和2个陆地终端厂全面推广低空经济工业化运用，构建起覆盖海底管线巡线、物流配送、应急安防等多场景的无人机作业体系，累计巡线物流超3600公里。

　　海上物流运输长期面临海况恶劣、运输成本高、时效难保障等痛点。TD550以8级抗风、单次200公斤载重的硬核性能，在复杂海况中架起“空中物流走廊”——面对高盐雾、强阵风等严苛环境，稳稳跨越百余公里航线，将物资精准投送至海上平台。据项目运营数据显示，采用TD550后有效替代部分传统船舶与直升机作业模式，作业效率提升30%以上，全年可节约船舶租赁和燃油费用近1500万元，减少碳排放达25000吨，为海洋物流运输书写了从“等船来”到“从天降”的全新答案。

　　龙江优势已然显现 全谱系产品矩阵完成极寒验证

　　依托黑龙江独特的农业、林业、边境、极寒等场景优势，联合飞机多款无人机产品在省内完成了系统验证，形成可输出的“龙江能力包”。

　　在森林消防领域，TD550同样表现卓越。在黑龙江头道林场，TD550围绕日常巡护与防火灭火、物资运输和应急通信等任务开展实战演练。面对广袤林海和复杂地形，TD550仅需8分钟完成部署，挂载4枚50公斤灭火弹执行高空灭火，单枚水基弹可覆盖60-80㎡火场面积。在“断路、断网、断电”的极端场景中，TD550搭载通信保障设备升空，实现4G/5G公网恢复，通信覆盖半径达5公里以上，同时挂载130公斤救援物资精准投送至失联村庄。一线巡护人员感慨：“以前这片区域巡一遍要一天，现在无人机两小时就覆盖了。”

　　作为旗舰产品的铂影T1400纵列式无人直升机，铂影T1400纵列式无人直升机是全球目前最大载重的纵列式无人直升机，最大起飞重量达1.4吨，标准载荷650公斤(含油)，实用升限6500米，续航时间长达8小时，具备卓越的高原性能和抗风能力。更是以“家庭轿车”级的运营成本，让重载无人机的大规模普惠应用成为可能。

　　从龙江走向世界 “龙江造”无人机闪耀国际舞台

　　在国际市场上，“龙江造”无人机同样表现抢眼。在新加坡航展上，联合飞机五款旗舰产品惊艳亮相，铂影T1400首次以真机形式海外亮相引发轰动；联合飞机正式启动“全球无人机代理商招募计划”，向世界发出共建生态的邀约。目前，无人机产品已进入韩国、东南亚、中东、欧洲等多个市场，并在迪拜航展斩获1600架工业级无人机订单，创下中国企业在迪拜航展的订单新纪录。

　　镧影振翅：重新定义三维交通边界的“空中变革者”

　　更令人期待的是，联合飞机自主研发的全球首款6吨级倾转旋翼无人飞行器镧影R6000，已于2025年12月成功首飞。这一刻，镧影R6000不仅属于中国，更属于世界。

　　这款飞行器完美融合了直升机垂直起降的灵活性与固定翼飞机高速巡航的效率：550公里/小时的巡航速度、4000公里的最大航程、2000公斤的商业载荷，以及7620米的实用升限，这些核心指标不仅比肩国际一流，更重新定义了未来三维交通的边界。其创新的倾转旋翼轴构型，巧妙避免了发动机高温尾气对人员和甲板的烧蚀，搭配机翼纵列折叠与桨叶收折技术，便于舰载和狭小空间部署，成为立体交通、应急救援、海岛物流的革命性工具。

　　步入2026年，镧影R6000的研制步伐全面加速。按照规划，6月将全面启动倾转模态科研试飞工作。更令人期待的是，镧影R6000载人版已于2026年2月通过设计方案评审，将在今年11月的珠海航展上隆重亮相，向世界展现中国高端制造的雄心和实力。

　　从龙江出发 向世界腾飞

　　省人大代表、联合飞机集团董事长田刚印表示，联合飞机研发的不仅是飞行器，更是经过复杂环境验证的低空经济系统解决方案。我们期待与全球合作伙伴携手，探索物流、应急、农业等领域的无限可能，让安全、高效、普惠的低空服务赋能世界每一个角落。

　　从龙江沃土到深蓝海域，从极寒边陲到热带岛礁，联合飞机的旋翼正在丈量祖国的每一寸土地，也正在飞向世界的每一个角落。当低空经济首次成为国家支柱产业，当“十五五”规划的宏伟蓝图徐徐展开，联合飞机已做好准备，以自主创新为翼，以产业报国为志，在万亿级低空经济新赛道上，飞得更高、更远、更稳。(完)