中新网黑龙江新闻3月10日电(徐茂东)3月6日15时许，中国铁路哈尔滨局集团公司齐齐哈尔机务段检修车间检修库内，机加班组机床工韩松涛、吕树立正将量具卡在HXD3CA8156号机车车轮上精准测量，经确认该机车左5、右5车轮踏面擦伤范围超标、尺寸过限，二人随即调整镟轮机工作台位置，一场机车轮对镟修作业正式开启，以毫厘间的精准守护春运货物列车运行安全。

　　检修车间承担着滨洲线、富嫩线的货物运输机车保障任务，所辖线路点多线长、运输环境复杂。春运大幕拉开后，货物列车开行量持续走高，车间依托“四位一体”质量系统以及机车6A、5T大数据等数智化方式，加大机车隐患排查力度，尤其聚焦机车轮对这一关键部件，利用不落轮镟轮车床，对存在擦伤、剥离等损伤的车轮及时开展镟修修复，实现机车不分解落轮即可完成切削修正，确保机车保供工作高效推进，为货运大动脉畅通筑牢设备基础。

　　“人靠脚走，车靠轮跑。”机车轮对的运行状态，直接关系列车运行品质与安全。此次镟修作业在检修库地下3米深的镟轮坑内开展，狭小的空间里，数控不落轮旋床占据了主要位置。15时35分，韩松涛、吕树立完成前期准备，精准调整镟轮升降轨高度与旋床进刀量，随着启动键按下，镟轮机缓缓转动，滚烫卷曲的铁屑伴着青烟从车轮下排出，顺着传送带落入推车，作业现场紧张而有序。

　　轮对镟修是极具专业性的细致活，全程需人工精准把控。作业中，韩松涛紧盯旋床电脑显示屏，轮缘宽度、进刀量、轮毂厚度、光刀速率等数据实时变动，他根据作业进度随时调整镟修量与速度，确保走刀量精准无误；吕树立则紧盯观察窗，关注着头顶匀速转动的轮对，还不时用铁钩将堆积的铁屑拨至一旁，防止长丝铁屑卷入机械部件造成二次损伤，二人分工协作、配合默契。

　　据韩松涛介绍，机车镟轮作业需历经测量原始数据、计算分刀、轮对装夹、镟修等10余道工序，单刀镟刀工序就需约30分钟，加之作业中的精准调试、反复测量，以及镟修完成后的尺寸校对、设备拆卸、退轮操作，一个轮对的完整镟修作业至少需要两个多小时。而镟修作业对技术、精度的要求更是严苛，每次镟修量最多不超过8毫米，同轴轮径误差需控制在1毫米内，既要彻底修复车轮踏面损伤，又要最大限度延长踏面使用寿命。

　　春运期间，货物运输保供任务艰巨，机车检修保障容不得半点马虎。检修车间的职工们用辛勤的汗水完成每一次精准镟修，为春运货物运输安全畅通提供了坚实的动力保障。(完)