中新网黑龙江新闻1月16日电(马立东)1月15日凌晨2时，中俄边境满洲里口岸气温骤降至零下35摄氏度。中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔车辆段满洲里运用车间满东列检作业场内，检车员李佳强裹紧防寒服，手持检车锤，钻入一列中欧班列底部开始技术检查。

　　满洲里口岸日均通行中欧班列超20列，承担全国近三分之一跨境铁路货运量。检车员需对货车的走行部、车钩连接、制动系统等关键部件进行全面检查。李佳强在岗位上坚守三年，从普通检车员成长为技术骨干，将军人精神融入工作，高效处理车辆故障。

　　2时40分，李佳强检查一列即将驶出的中欧班列货车时，发现第23辆车制动管系主管有漏泄，经确认是受低温影响，主管收缩后造成法兰盘结合不紧密，法兰盘链接螺栓松动后造成漏泄，需要立即紧固法兰盘螺栓。这是冬季低温条件下常见的车辆故障，处理这样的故障需要换上薄手套进行操作，李佳强的手很快就冻得有些麻了，可依然咬紧牙关，迅速将故障处理完毕。

　　经过20分钟的处理，李佳强的眉毛和睫毛上已结满白霜，像戴上了一副冰做的面具。脸颊上，呼出的热气在皮肤表面凝成细密冰珠，随着呼吸微微颤动。防寒服领口处也积了一层薄霜，随着他的动作簌簌掉落。完成这列车检查后，他又走向下一列等待查验的“钢铁驼队”，身后留下两行深深浅浅的脚印。

　　随着“一带一路”建设深入推进，经满洲里口岸出入境的中欧班列屡创新高。正是无数像李佳强这样的铁路人，在凛冽寒风中用坚守与专业，守护着这条国际物流大通道的安全畅通。(完)