中新网黑龙江新闻1月3日电(桑月颖)“这趟‘找北’之旅，比想象中更温暖！”1月2日，由哈尔滨开往漠河的K7039次列车上，旅客在26℃的车厢里由衷感叹。而列车长苏洪亮正穿梭在挂满冰霜的车厢连接处，不时地用扫把清理车门上的冰霜。

　　作为中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨客运段漠河车队的“老漠河”，苏洪亮在这条“冷极线路”上已坚守10余年。冬季穿越大兴安岭，列车需面对零下40℃的低温，管路结冰、车门挂霜是常态。为保障旅客用水，他带领班组乘务员每隔30分钟就用开水冲烫地漏；为守住车厢温度，乘务员化身“守门员”，彻夜紧盯连接处端门，确保冷风不侵。

　　“极寒天气里，车上的每滴水都来之不易，但旅客的用水需求必须保证。”苏洪亮指着自制的“烫管神器”介绍。这套“神器”解决了极寒天气上水难题，让列车在加格达奇地区站停时间短、上水任务重的极寒天气里，仍能保证旅客正常用水需求。

　　苏洪亮与漠河的缘分始于2015年。“第一次出乘，车门冻得打不开，旅客冻得直跺脚，我心里特别不是滋味。”那时的他第一次直面零下40℃的极寒天气，他暗下决心：一定要让旅客温暖抵达。此后，他摸索出“分段保温法”，让车厢温度保持在20℃以上。

　　“北极村看极光要避开满月夜，穿亮色衣服在雪地拍照会更出片……”除守护好车厢的温度外，苏洪亮的“找北攻略“手册上，密密麻麻标注着景点路线、美食推荐、拍照攻略和防寒贴士。夏季，他为游客规划极光观测点，冬季则化身“冰雪旅游顾问”，为南方旅客定制行程。为熟悉沿线景点，他利用休班时间手绘旅游地图，逐渐成了旅客口中的“活地图”。

　　在这条通往“神州北极”的路上，苏洪亮和同事们用温度融化冰雪，让每一段“找北”之旅，都成为宾至如归的暖途。(完)