中新网黑龙江新闻1月3日电(隋彩霞 杨闯)1月1日，早晨8时30分。黑龙江省齐齐哈尔市富拉尔基区站场内，已是银装素裹。气温降至零下23摄氏度，铁轨上覆盖着薄薄的轻雪，信号灯在凛冽的空气中静静闪烁。

　　“咔哒、咔哒。”清脆的金属撞击声划破了站场的寂静。23岁的连结员陈昊，正半跪在冰冷的道砟上，专注地检查车钩、摘接风管，他呼出的热气瞬间凝结成白雾。此时，距离他接班上岗，已过去整整一个小时。

　　对于陈昊而言，这已是他在岗位上度过的第二个元旦佳节。2023 年 8 月，刚从黑龙江交通职业技术学院毕业的他，怀揣着对铁路事业的赤诚与梦想，来到富拉尔基站运转车间一班二调，成为一名连结员。他的工作，是在调车长的指挥下，完成车辆的摘钩、挂钩操作，仔细检查车钩、制动装置、走行部等关键部位，确认车辆连接牢固、制动有效。将货车编组安全的运往全国各地。

　　富拉尔基站是中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔车务段管辖的一等站，周边坐落着中国一重、北满特钢等“老字号”企业，炼钢所需的原料矿粉、煤炭等运输量大，钢厂每天到发量均达200多车。这几日调车作业量加大，特别是这几日随着东北地区气温持续降低，电厂取暖用煤需求量加大，调车作业任务加重，陈昊和他的工友们更加忙碌了，一个班要完成上八十多钩的作业。

　　初入职场时，面对繁杂的作业流程和重型的铁路设备，他也曾有过手足无措的时刻。但凭借着勤学苦练的劲头和精益求精的态度，短短两年时间，这个曾经青涩的职场新人，已然蜕变为独当一面的专业技术能手。

　　“连结员是列车编组的‘钢铁纽带’，每一个动作都关乎安全。”陈昊说话间，手上的动作干净利落。元旦期间粮食、钢材等货物运输需求增加，他的作业节奏比平日更快、更密。在车厢间隙仅一米多的空间里移动、蹲起、连接，每一步都必须精准到位。“眼要尖，手要稳，钩钩挂牢，步步留神，安全永远是第一位的。”这是陈昊常挂在嘴边的话，也是师傅传授给他的铁律。

　　12时，一批重点物资列车急需编组。刺骨的寒风中，陈昊和同事们连续奋战3个多小时。睫毛上结满了白霜，脸颊冻得通红，但他的操作却没有丝毫变形。

　　“我们知道今天有更多的家庭在团圆，而我们的坚守，就是为了让更多的物资准时到达，让更多的游子平安归家。”

　　下午16时30分，璀璨的灯火照亮了作业区域。陈昊整理好装备，迎着刺骨的寒风，准备完成今天最后一批待编列车作业，17时35分，随着汽笛长鸣，又一列满载的货车在陈昊的目送下缓缓驶出富拉尔基站。(完)