中新网黑龙江新闻1月3日电(李光明)1月1日早上8点半，气温零下二十五摄氏度。中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江工务段牡丹江路桥车间的工长唐衍海，与三名工友提着工具，走向滨绥铁路线上的杜草隧道，开始他们元旦这天的巡检。对唐衍海而言，节日与工作日并无不同。

　　进入隧道前，他习惯性地弯下腰，把秋裤裤脚仔细塞进袜子里。“隧道里比外面暖和，但内外温差有十几度，”他解释说，“冷风顺着钢轨灌进来，不护好脚腕，容易着凉。”这座建于1942年的隧道，是黑龙江省最大对俄运输通道——滨绥铁路的组成部分，也是中欧班列“东通道”的关键咽喉之一，单程走完就需要半天。

　　隧道内，头灯的光束划破昏暗。唐衍海在一处缝隙前停下，用检查锤轻轻敲击，随后侧耳贴近墙面。“听见‘滴答’声最要警惕，”他说，“渗水多了，冬天一结冰，既可能刮碰列车，也容易把衬砌撑裂。”他心里清楚，节假日期间中欧班列不会停运，而春节临近，经过这条线路的列车只会更多。

　　图为唐衍海和工友在检查隧道 李光明 摄

　　10点整，上行隧道检查告一段落，四人返回杜草隧道的临时休息室，匆匆用过自带的午餐并稍作休整。下午13:30，他们准时进入下行隧道，继续沿铁轨缓缓行进，一边用工具在壁面上仔细敲击，一边凝神辨听声响，以此研判隧道结构的安全状况。直到下午3点，全天的检查任务终于完成。走出隧道时，洞口的日光如同一道雪白的长帘，清晰地将内外划分成两个世界。

　　四人回到工区，抖落一身寒气，简单洗漱后便默契地张罗起晚饭。唐衍海挽起袖子，动作利落地调起饺子馅，小厨房里很快热闹起来，有人包饺子、有人洗菜做菜。空气里弥漫着饭菜的香气，驱散了从隧道带回来的凛冽与疲惫。“老唐，你这手艺可以啊！”工友老李打趣。“那可不，咱这顿饺子，吃得就是个平安团圆。”唐衍海笑着应和，手上不停。在这远离市区的小小工区里，锅碗的碰撞声和大家的谈笑声交织在一起，构成了节日里最踏实温暖的背景音。饺子下锅，在滚水中沉沉浮浮，如同他们平凡而重要的每一天。(完)