中新网黑龙江新闻1月1日电(李杰)2025年12月31日13时30分，皑皑白雪覆盖下的嫩林铁路线上塔河站一眼望不到头。最低气温达到零下40度，北风裹挟着寒气扑面而来。中国铁路哈尔滨局集团公司齐齐哈尔电务段塔河信号车间工长赵昆正带领7名工友，利用节前天窗清理信号机设备周边积雪。大伙踩在没过脚踝的积雪上，瞬间冰凉的雪灌进鞋里。“小刘，你们几个把帽子都戴好，别冻伤脸和耳朵。”赵昆提醒着青工，下意识拉低了帽沿。

　　地处大兴安岭腹地塔河站是漠河冰雪旅游、古莲河原煤外运、林区百姓出行的重要交通枢纽。打卡漠河的旅客列车、百姓日常出行，山货特产等客货运列车都要在此经过。塔河，连通着兴安深处与外界的联络。所有客货运列车依靠着信号机、道岔等设备指令安全通行。赵昆和工友们就负责对这些设备进行养护检修，保证它们时刻处于良好运用状态。而冬季设备周边除雪，则是重中之重。缆线、箱盒等处所的积雪，都存在着引发影响列车安全正点的隐患。

　　“今年雪大，低洼处的雪有1米多深。风刮车带的信号机跟前的雪清不净，就可能影响信号灯显示。咱这工作来不得半点马虎！”赵昆手握铁锹边干活边嘱咐道。只见他用力搓动着积雪，开出一条边道，方便大伙行走。紧接着来到D10信号机跟前，快速铲走了信号灯前面的雪。大伙也按照事先的分工进行除雪。雪花随风散落，不多时，大伙的作业服上沾满了积雪。眉毛和发梢上早已挂上了一层晶莹的霜。见信号机周围的雪清得差不多了，青工刘宝剑赶紧拿着笤帚扫了起来。

　　而此时，赵昆则双膝跪在雪地上，用手一点点掏出箱盒底部的雪。“这样就能保证设备通风，箱盒内部不上霜了。列车安全正点就有保证了……”站场上，大伙走走停停，深一脚浅一脚踏过积雪，逐一清除设备周边积雪。橘黄色的作业服里也见了汗。青工于江南禁不住打了一个激灵，踉跄着跟在队伍里，右手紧紧抓着笤帚。

　　15时20分，历时两个小时的设备巡检、除雪作业结束。防护员刘微带领大伙列队撤出站场。身后，积雪被清理干净的信号灯格外耀眼……(完)