中新网黑龙江新闻12月17日电(王策)12月16日8时50分，中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨南站调车长周春兴和连结员屈立东、李阳刚刚结束一轮作业。坐下休息了不到十分钟，就又接到送煤炭重车的通知，三人二话不说，抖抖已经沾满了煤灰的“黑”马甲，带上安全带和防溜器具再次奔赴现场，当天他们要接挂近200个煤炭车体。

　　哈尔滨南站是哈尔滨局集团公司大型编组站，平均每天要办理约1.6万辆货车的中转作业，来自牡丹江、佳木斯、绥芬河等地装载着煤炭、粮食的货车，都在这里重新解体、编组，再发往全国各地。

　　随着气温越来越低，供暖物资运输需求激增，每天都有六七百辆满载着煤炭的车辆在哈尔滨南站中转。为全力确保供暖物资运输时效，哈尔滨南站按目的地、收货人、品类等要求编组“煤炭定制列车”，缩短车辆停留时间，确保供暖物资第一时间运抵供暖企业。

　　供暖物资高效运输的背后，是周春兴和伙计们这些“运煤人”比平时更为繁忙的作业和辛苦的付出。

　　他们不断地通过电台，将前方线路情况、车辆连挂距离等信息反馈给调车长周春兴，以便控制车速。经过60分钟的作业，这一列满载煤炭的列车准确无误地停在对位点。挂安全带、拧紧人力制动机、下车摘开机车、排风摘管、互相汇报作业，一套行云流水的动作，终于将这列煤炭列车的风管全部摘完。(完)