中新网黑龙江新闻11月4日电(王策)“把记录仪和安全带戴好再出场作业！”11月2日19时10分，带着师傅的叮咛，国铁哈尔滨局集团公司哈尔滨南站连结员任碧霄又开始了一天的作业。“推进、减速、连结、停车……”随着电台里传来的一条条声音洪亮的指令，任碧霄严格执行作业标准，领车瞭望、摘解软管、防溜紧固，一个个步骤井然有序，动作麻利、一气呵成，俨然一位行家里手。然而，2003年出生的任碧霄却只是一名调车新兵，出师不到六个月，这是他经历的第一个冬运。

　　哈尔滨南站是哈尔滨局集团公司大型编组站，平均每天要办理约1.5万辆货车的中转作业，来自牡丹江、佳木斯、绥芬河等地装载着粮食、煤炭的货车，都在这里重新解体、编组，再发往全国各地。

　　23时，“再次确认进路，连挂推进。”任碧霄通过对讲机进行安全联控，列车缓缓向三场14道停留车方向推进。随着一道道指令的发出，列车稳稳地与停留车辆连挂成组。“我和同事们的主要工作就是给列车‘穿针引线’，先将有作业任务的每趟列车拆分，再按调车作业计划通知单将车辆重新串联起来。”任碧霄说。

　　11月1日，哈尔滨局集团公司正式进入冬运。此时气温变化大，调车组不管白天夜晚，都需要长时间在室外作业，在寒风中与铁龙“共舞”，作业环境十分艰苦，但任碧霄默默坚持并慢慢适应。伴随着调车电台“启动、启动”的声音，又一批计划开始了，任碧霄紧抓车梯，在列车外仔细瞭望前方，确保前方进路安全，任碧霄在冬运大考中完成了岗位角色的完美蜕变。(完)