中新网黑龙江新闻10月25日电(赵立彬)进入取暖期以来，气温持续走低，采暖用煤用电需求持续攀升。国铁哈尔滨局集团有限公司大庆车务段让湖路站在畅通与电厂相关部门信息渠道的基础上，采取提升调车作业计划编制质量，动力优先向电煤运输倾斜，确保电煤快速运送到电厂，防止出现电煤积压现象。

　　10月23日23时05分，让湖路站运转车间职工们正在进行繁忙的调车作业，午夜的编组场并不冷清，作业人员的交流声与机车轰鸣声掺杂在一起，信号灯在夜幕中交相辉映，此时一列编组66辆的电煤列车即将送往当地热电公司。值班站长梁立风利用电台也不停地叮嘱作业的伙计：“车梯上有霜湿滑，要抓牢蹬稳选好上下车地点，作业中要严格执行呼唤应答制度，严禁臆测行事，确保调车作业和自身安全。”

　　23时10分，一道身影在黑夜中而行，穿梭在站场间，值班站长梁立风正在现场聚精会神地盯控着电煤运输现场的调车作业安全。每年进入8月以来，电煤冬储工作就在繁忙进行中，让湖路站电煤到达量持续增大，日均到达量在4列左右，为了确保电煤及时送到卸车地点，这个站调车作业也随之增多，工作量也随之加大。作为值班站长，梁立风要对每批调车作业的全过程进行盯控，以便第一时间发现并解决现场生产中随时可能出现的问题，确保调车作业安全有序，运输高效，职工们亲切地称为电煤运输保供的“大管家”。他每班作业都至少3万步，是他一天工作的“标配”。

　　“防溜登记簿签认了吗？”每天，他说得最多的就是这些提醒和叮嘱。了解每班工作任务、协调解决各类突发情况，盯控当班接发车作业、调车作业……这些管理和作业环节，梁立风每一项都精心把关、认真对待。10月24日凌晨5时许，当一列卸空的66辆电煤空车取回到让湖路站到发线13线时，初冬的寒气丝毫没有影响到梁立风专心工作的劲头，他突然发现电煤卸完后有一些煤渣掉落在了站台和车帮上。梁立风立即意识到，如果未及时发现并清理，车辆在走行汇车过程中容易发击打机车与客车玻璃问题发生，影响列车安全，他利用电台通知货运检查员来处理的同时，自己动手残留的煤渣，消除安全隐患，确保了调车作业安全。(完)