中新网黑龙江新闻10月21日电(王元锋 佟思瑶)“哈拉少！哈拉少！”近日，俄罗斯境内的散沟站，寒意逼人，俄罗斯铁路工程师鼻头冻得通红，一边搓着手，一边忍不住对中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江电务段绥芬河信号车间主任王斌以及团队成员竖起大拇指。当日，随着散沟站设备试验圆满结束，标志着滨绥线绥芬河至国境线信号设备提质改造工程全线收官，为“一带一路”框架下中俄经贸往来筑牢了运输通道“安全屏障”。此后，中俄边境散沟站全面使用牡丹江电务段的闭塞设备，因对设备操作不熟悉，王斌一行人专程赴俄开展指导。​

　　作为我国东北通往俄罗斯的重要铁路干线，滨绥线承担着中俄边境大量货物运输任务。为进一步提高线路运输能力，今年以来，牡丹江电务段将滨绥线关键区段的信号设备提质改造列为重点工程。而铁路信号设备是列车运行的“眼睛”和“大脑”，直接指挥和控制列车运行方向，其可靠性关系着整条线路的畅通稳定与货物运输效率，更对保障中俄贸易通道畅通、服务国家对外开放大局具有重要意义。​

　　面对日常维修与施工任务交织的复杂局面，施工人员制定了详细的施工计划。“施工图纸必须反复核对，哪怕一个细小误差都可能埋下安全隐患。”车间副主任王天鹏介绍，团队历时五个月对施工图纸进行精细审查，为工程顺利开通扫清障碍。

图为牡丹江电务段职工进行施工 王元锋 摄

　　深夜的施工现场，探照灯划破黑暗，王天鹏裹着大衣穿梭在作业点：“各小组注意，凌晨3点前必须完成道岔调试，大家加把劲！”随后蹲在道岔旁，与工人一起核对数据，“这是走行路径，这是防护点位，绝对不能越界！”测试设备连接时，施工团队坐在临时搭的板房里，一条一条测试线路：“再试一次，一定要保证每台设备都没问题！”应急小组的人守在工具车旁边，随时准备处理突发情况，旁边堆着泡面桶，可却没人有空吃。

图为牡丹江电务段职工进行施工 王元锋 摄

　　工程开通后，牡丹江电务段立即启动72小时高强度盯控模式，6人次轮班看护重点设备，并实时分析设备，织密远程监测防线。“我们还系统复盘施工全过程，补齐短板，为同类工程积累经验。”王斌说。工程主体结束后，工作重点迅速转向对俄方的技术支援。王斌与王天鹏手把手教俄罗斯的工作人员操作新设备：“这个是解锁，想要列车通行一定要先按这个！” 俄罗斯工程师紧紧握着王斌的手：“谢谢中国朋友，有你们帮忙，我们的运输一定会更顺畅！”

　　此次改造全面提升了滨绥线关键区段铁路设备稳定性与可靠性，为铁路运输安全提供有力支撑。(完)

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