中新网黑龙江新闻9月16日电(刘柏明)近日，林密线鸡西站，中国铁路哈尔滨局集团有限公司鸡西工务段鸡西线路车间副主任张福祥正带领工友们进行道岔大机打磨施工作业。在接下来的150分钟内，两台CMC-20型道岔打磨车需要完成7组道岔钢轨的打磨任务。

道岔打磨车现场进行道岔打磨作业 刘柏明 摄

　　林密线是黑龙江省东部地区重要的客货运输通道，而鸡西站属于林密线的咽喉部位，每年都有大量旅客列车以及运送煤炭、粮食等货物列车通过这里。

　　张福祥所在的车间承担着林密线121.4公里线路、242组道岔的养护维修任务。秋季是铁路工务部门施工维修设备的“黄金季节”，也是张福祥和工友们最忙碌的时候。

　　被工友们昵称为“大黄蜂”的CMC-20型道岔打磨车通体金黄，2024年在这个段投用，每台车下方配置10组打磨砂轮，作业时最高速度可达到16km公里每小时，打磨效率是人工作业的10余倍，而且打磨质量远胜人工。

　　“通过这种打磨作业，能及时消除钢轨头部的磨耗、鱼鳞纹等微小病害；也使钢轨头部廓形更加良好，保证列车车轮和钢轨头部接触状态良好，延长钢轨的使用寿命；同时还能提高列车行驶的平稳性，增加旅客乘车的舒适度。”张福祥介绍。

正在作业的道岔打磨车下火花四溅 刘柏明 摄

　　联接在一起的两台道岔打磨车发出阵阵轰鸣声缓缓匀速运行作业，安装在打磨车下方中间部位的20组打磨砂轮高速旋转，与钢轨激烈摩擦，打磨车下火花四溅。为了保证打磨质量，整个施工作业过程中，打磨车要往返对钢轨打磨10遍，每打磨一遍后，技术人员都要对打磨质量进行检查，并动态调整打磨方案。

作业人员正在检查道岔打磨质量 刘柏明 摄

　　15时左右，两台道岔打磨车缓缓驶回站内停留，张福祥和工友们开始用吹风机清理打磨产生的细微铁屑，防止发生联电隐患，清理铁屑后，他们又开始认真的清点工具数量。

　　今年以来，“大黄蜂”已完成175组道岔钢轨的打磨，为铁路运输安全畅通夯实了基础。(完)