中新网黑龙江新闻9月11日电(曹鼎昀 )9月11日8时，在中国铁路哈尔滨局集团公司哈尔滨车辆段哈尔滨检修车间，随着钩缓组车辆钳工孙晓辉按下操控台上的按钮，六轴机械手稳稳将钩尾框举在半空，随后将其轻轻放置在车钩组装台位上，在车钩组装机的精准调控之下，检修合格的钩头、钩尾框、缓冲器被一一组合起来，仅仅一上午，孙晓辉就能完成50套车钩的组装工作。

　　暑运结束后，哈尔滨局集团公司各型货物车进入休整阶段，为接下来的运输任务养精蓄锐。作为哈尔滨局集团公司最大的铁路货车检修基地，哈尔滨车辆段担负着各型铁路货车的检修任务，每天从这里走上铁道线的货车达到70辆。

　　在一辆辆货车之间，车钩就像货车的“双手”，在漫漫征途中，它们“十指相扣”，让列车如“钢铁巨龙”一般奔腾向前。哈尔滨检修车间钩缓组每天需要完成98套各型货车车钩的检修任务。

　　近年来，哈尔滨车辆段引进了车钩检修流水线，配备了六轴机械手、桁吊机械手等先进工装设备，采用钩舌、钩尾框、缓冲器等多部件同时分别检修的流水作业模式，可高效实现从车钩分解、检测到组装的全套车钩检修作业，所需作业人员也从原来的36人下降到现在的25人。

　　“我们的车钩配件非常重，过去没改造的时候，很多工序都需要人工操作，灰尘特别大，现在很多工序只需要按一下电钮，设备自己就把活干好了，一点不用我操心。”孙晓辉已经在班组工作了10年，作为现代化车辆段变化的见证者，他亲历了工作环境从过去的尘土飞扬，到今天的现代化布局。过去，他所在的车钩组装工位需要3人协同完成配件的吊运、选配、组装作业，为了完成生产任务，他和工友们经常需要加班加点。钩缓间改造后，孙晓辉通过操纵台控制桁吊机械手、车钩组装机等智能设备，只需1人就可以完成过去3人的工作量，在安全系数提高的同时，也极大缩短了作业时间。

　　与孙晓辉经历相同的还有车辆钳工刘洪敏，作为一名女职工，刘洪敏负责配件的浸漆工序。这道工序过去采用喷漆作业方式，由两名男职工操作。如今，工序改良后，刘洪敏通过操纵台指挥着六轴机械手、烘干机以及一台天车，只需一人就能完成过去2人才能完成的工作。“有了这些智能化设备，我也能四两拨千斤了！”刘洪敏说。(完)