十年前，一条银色巨龙在北国冰城与鹤城间苏醒，3818个昼夜的疾驰，在龙江大地刻下一条壮美诗行。
《十年轨迹·向新而行》
2015年8月17日，中国最北端的高寒高铁——哈齐高铁，CRH5A型动车组在零下30℃的严寒中首度鸣笛。
十年间，从CRH5A到CRH380B，从CR400复兴号智能动车组到“瑞雪迎春”亚冬专列。282公里的钢铁动脉，以250公里的时速，串联起哈尔滨、大庆、齐齐哈尔三座城市，更在白山黑水间，刻下中国高铁征服极寒的传奇。
这里是世界高铁的“极限考场”。为抵御零下40℃的严寒，铁路工程师为高铁穿上“防护衣”。融雪装置快速融化积雪，保证道岔转换自如；融冰装置直接融化接触导线上的凝冰，确保接触网正常使用；700多个高清夜视摄像头等智能监测设备实时守护线路，提前发现隐患。
当风雪席卷松嫩平原，自然灾害监测系统自动降速，道岔电热融雪板瞬间化冰，让列车在风雪中依然准点如一。
【同期声】哈尔滨动车段工程师：“动车组列车能够在极寒条件下平稳运行，我们对动车组列车进行了一系列的高寒适应性能力改造，尤其针对走行部部件、制动系统、以及高压牵引系统的一些部件我们都进行了适应能力的改造，极大提升了动车组抗高寒的能力，为动车组能够在零下40摄氏度的条件以及在冰雪极端恶劣条件下平稳运行做出了保障。”
十年前，哈尔滨到齐齐哈尔需要3小时；如今仅需90分钟，商务人士完成跨城谈判，学子每日往返两城求学，游客上午漫步中央大街，下午便在扎龙湿地邂逅丹顶鹤。
哈齐高铁以‘公交化’开行，日均4.3万人次流动，让三城GDP占全省60%的土地，迸发出1+1+1>3的聚变效应。
【同期声】旅客：以前我挤绿皮车回家，现在每天坐高铁通勤，就像坐地铁一样平常……
【同期声】旅客：现在+周五下班，50分钟就能到齐齐哈尔吃烤肉。……
它不仅是旅客的通勤线，更是产业的联动线。
齐齐哈尔‘国际烤肉之都’的香气随列车飘向远方，哈尔滨的冰雪IP借高铁引来八方客流。
十年间，1.2亿人次的选择，见证了一条高铁如何让老工业基地焕发新青春。
【同期声】高铁乘务员：十年前我们帮乘客抬行李，现在教他们用计次票、刷身份证进站。高铁快了，服务也更暖了。……
2025年，哈齐高铁迎来十周岁生日。计次票、定期票让出行更自由，“烤肉主题车厢”、“冰雪专列”让旅程更精彩。
这条穿越松嫩平原的钢铁动脉，用3700万公里的安全驰骋，在零下四十度的极寒中，写下中国高寒高铁的序章。
未来，这条钢铁动脉将继续延伸，在极寒之地书写更多关于速度、温度与高度的故事。坐着高铁看中国，十年轨迹向新而行！
脚本：姜博 王韦强
视频制作：孙吉 韩宜诺
摄像：冯靖 胡多刚 李楠
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