哈喽大家好！我是中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江电务段的佟思瑶，家人们也可以管我叫大瑶。今天啊，咱们不说高铁有多快，也不聊乘务员小姐姐颜值有多高，我师傅要跟我聊聊火车开车的时候，从这条铁轨到那条铁轨它是咋变的道！哎等会师傅，这变道有啥聊的啊，我一个猛打方向盘不就完事了吗？

　　师傅：我看你像方向盘，咱火车变道都是靠转换道岔。

　　大瑶：啥是道岔啊？

　　师傅：这玩意就是道岔！这是一种能让火车从条道走向另一条道的设备，走，大瑶，我领你去屋里瞧瞧。

　　大瑶：师傅领我来到咱们控制设备的楼里，他轻轻一点鼠标，就像大脑发出了一个信号：“喂！转换1号道岔，准备接车！” 这个信号呢，顺着地底下确老长的电缆，“滋溜”一下，就跑到了铁轨旁边一个“铁盒子”里，这玩意，就是咱们今天的主角——“转辙机”！转辙机转辙机，顾名思义，就是转换路线的机器，所以说，火车变道可不是靠方向盘奥，靠的就是这个机器来改变行进路线。

　　大瑶：这东西可好啊，他里面啊，藏着一个特别重要的锁闭机构，把道岔的尖轨牢牢地锁在现在的位置上，也纹丝不动，要变道？第一步，得先解锁！就像咱们开门，得先把门栓拉开对不对？当我师傅在楼里按完解锁按钮，转辙机里的电动机一发力，“咔嚓”一声，内部的锁闭机构就松开了。

　　大瑶：然后，电动机一转，力量放大，变成一股强大的推力或拉力。这股力量传到外面一根结实的动作杆上。这个动作杆就像道岔的胳膊，从转辙机伸出去，一把拉住连接尖轨的连接杆，“呲溜”一下，从原来紧紧贴着的A轨，滑向另一侧的B轨，这前儿，轨道就变到到另一个方向啦，这个过程，得克服惯性和摩擦力，调整尺寸要做到相当精细才可以。

　　大瑶：以前转换道岔，靠的是人力，职工得徒手去扳道岔，那家伙整的挺老费劲，现在啊，铁路发展日新月异了，那不得上点高科技来解放双臂了，所以现在这套高科技叫联锁设备，只需要轻轻点一下鼠标，然后这些设备自个就可以经过一系列复杂的机械动作，道岔就可以转换啦。

　　大瑶：哎师傅，道岔转换到位了，那咱是不是也能归队了？这大热天搁外头晒着，遭老罪了。

　　师傅：你给我回来！你不得检查细节啊！

　　大瑶：师傅说，转换过来后啊，必须检查尖轨和另一条基本轨是不是严丝合缝地贴紧！这个“贴紧”有多精密呢？标准是没有缝隙！为啥这么严？你想啊，火车轮子可是硬邦邦的钢铁，要是缝隙大了，轮子“哐当”一下卡进去，那可就“挤岔”了，危险相当大了！所以，必须要检查密贴，贴紧后呢，转辙机里的锁闭机构再咔哒一下，把尖轨紧紧地锁在新的位置上！

　　大瑶：最后一步，转辙机还要自检一下，看看这位置到位了吗？密贴达标了吗？锁闭可靠了吗？它内部有一套表示装置，像侦探似的仔细核查每一项。只有零部件所有条件都完美达标，表示装置才会通向信号楼发出回应：“道岔转换成功，已锁闭在定位，安全无误！”信号楼收到这条信息，才会亮起绿灯，对火车司机说：“前方道岔已变好啦，放心通过吧！然后啊火车就顺着新的方向就跑啦。

　　那这么些个家伙事，师傅们都咋检修的呢？我们铁路的电务段都设有检修所，所有有问题的转辙机或者到了轮修期的转辙机都会送来检修。师傅会把这台转辙机全都拆了，先做一些清洁工作，再把每一个零部件都进行精密的调试。

　　这个东西叫自动开闭器，它能不间断地检查道岔，开通位置，以及下面的钢轨是不是密贴，监督转辙机转换全过程动作是否按要求完成。这一排叫动接点，可以在这两排静接点片中来回摆动，这个动接点在静接点片内的接触深度应该不少于4mm，用手扳动动接点，它的摆动量不大于3.5mm，动接点与静接点座间隙不小于3mm，两排动接点打入深度必须保持一致。师傅需要用极其精密的游标卡尺进行测量，凭借着丰富的经验和灵巧的双手，保障我们的信号设备能够正常运转。

　　大瑶：等这一系列零部件质量符合使用标准，再拿到铁路旁更换。这玩意看着没那么大，那可都是实实在在的钢铁，得五六个人一起抬才能抬动。把转辙机和道岔相连接后呢，还要进行调试。道岔在锁闭状态下，这根尖轨和基本轨的间隙要严丝合缝地密贴，来保证车辆运行过程中车轮不能卡在这个缝隙里，这种毫厘之差的精密刻度，光用眼睛看，我肯定是看不出来了，但是从事一线工作多年的老师傅会拿专业的小铁块进行测量，如果不达标就会继续调整，完成密贴调整后再继续完成电流、摩擦力、内部电阻以及绝缘性的测试，再经过室内统一指挥、室外双人试验以及调度复核等，实现整个转辙机的更换。大瑶：师傅你给我演示一遍呗。

　　大瑶：这些只是冰山一角，我们维护室外的这些转换设备，得需要三十多部的工序，才能保证设备的使用状态良好。

　　所以啊家人们，你们瞅着火车从这条道变到那条道，感觉挺丝滑，这背后啊，可不是方向盘一抡就完事的，这是咱们信号工在楼里精准指挥，是转辙机在地下吭哧吭哧使劲儿，是一环扣一环的安全检查！是精密机械、可靠电路和严格制度拧成一股绳儿，共同守护的列车安全变道！每一趟火车安全准点地奔向天南地北，都有咱们铁路信号系统一份功劳！下回坐火车，路过道岔，别忘了在心里给他们点个赞奥！(张学鹏)