中新网黑龙江新闻6月12日电(王海斌)进入六月份，黑龙江省多次降雨天气接踵而来，连绵的雨水给铁路调车作业带来了严峻考验。“今天是中雨，咱们第一钩是客车4053次入库，站场线路湿滑、能见度降低，作业要打起十二分精神，不能有丝毫马虎！”6月10日8时许，中国铁路哈尔滨局集团有限公司绥化车务段绥化站一班三调调车长岳鹏在传达第1号调车作业计划时进行重点提示。随后，大家身披雨衣，冒雨开始作业。

　　绥化站作为黑龙江省中南部地区重要的铁路枢纽，连通哈尔滨、佳木斯、北安三个方向，车站途经56趟旅客列车和12趟始发终到旅客列车，日均发送旅客5000余人。岳鹏所在的三调主要负责编解旅客列车和客车体减补轴作业，他们每一钩调车作业都与旅客运输息息相关，不能出现一点差错，是保障旅客顺畅出行的重要环节。

　　岳鹏和班组同事一个班次要将6趟旅客列车调入绥化客整所入库整备，6趟旅客列车调出绥化客整所出库始发，除了负责这12趟在绥化站终到和始发的旅客列车调车作业外，还要到三调作业区域的专用线推送重车和取回空车作业。绥化站内到绥化客整所的距离虽然不到1公里，但调车运行途中要经过1处停车确认道岔、1处停车确认脱轨器的地点，在装有停车顶的线路作业，各环节流程繁琐复杂，一趟取送车作业平均需要40分钟左右，所有的作业叠加在一起，忙碌的基本没有空闲时间。

　　8时20分，连结员杨光快步走向车列尾部，一边走一边仔细检查车门是否关闭、走行部是否正常、摘车处电器连接线是否撤除等关键项点。雨水打在脸上，模糊了视线，他抹去雨水仔细检查每一个细节，因为他深知，作业中一个小疏忽，就可能导致列车编组晚点或者影响列车编组安全。同时，连结员卢明在客整所内检查线路、脱轨器的状态，做好车列入库准备。

　　“十车、五车、三车、停车、连挂、试拉、牵出、推进……”随着一个又一个调车指令下达，岳鹏和伙计们联动配合、紧张有序地进行车列入库的最后一钩。“冬天下雪、夏天下雨，啥天气我们作业也不能停，因为每趟车都是有固定时间的，耽误了就会影响旅客乘车出行。”雨水划过岳鹏的脸颊，他还来不及擦拭，就投入到紧张的工作中。

　　16时许，雨越下越大，岳鹏和伙计们进行K7053次旅客列车尾部甩车两辆作业。他们认真核对、仔细检查相关事项，与信号楼密切联控，在雨中紧盯线路、信号，有条不紊的按照计划作业。“夏天就这样，像今天雨下了一天，外面一身雨，里面一身汗，再难受也得克服。”岳鹏说，看着旅客安全顺畅出行，在幕后守护好旅客列车编解安全正点，苦点难点都值得。

　　他们是众多哈铁人的缩影，风雨中千千万万的哈铁人是畅通旅客运输最温暖的底色，车列未妥，脚步不停，雨顺风调，畅行无阻。(完)