哈尔滨南站编组场：保障“五一”运输高峰安全正点发车

2025年05月03日 12:39 | 来源：中新网黑龙江

　　中新网黑龙江新闻5月3日电(黄岩静)“十车……五车……三车……”5月1日9时许，中国铁路哈尔滨局集团公司哈尔滨南站编组场上，机车的轰鸣声与车轮摩擦声交织成歌。36岁的运转车间调车长于明明站在机车上，一边与工友沟通作业进度，一边通过对讲机指挥机车进行连挂作业。

　　5月1日9时，于明明正在进行调车作业。黄岩静摄

　　作为黑龙江省最大的货运编组枢纽，这个站"五一"期间迎来运输高峰。于明明所在的峰尾调车组任务尤其艰巨，上下车、提钩、接风管、处理拳钩、转线、牵出……从接班起，他和工友们就像上足了发条般，忙得脚不沾地。“节假日货运量不降反增，特别是电商物流和‘三农’物资运输压力大。”于明明说。他手中的调车作业通知单上，密密麻麻排着一长串作业计划。

　　9时40分，本项编组作业顺利完成。于明明站在机车前端，身体随着车辆行进微微晃动，眼睛却始终紧盯前方，不时按下对讲机发出指令，指挥着这个由60多节车厢组成的“钢铁长龙”加速移动。“调车作业容不得半点马虎。”于明明说，“一个车钩没连挂到位，就可能影响整列车的出发时间。”从事调车工作12年来，他始终保持着高度的责任心与近乎苛刻的专注。

　　5月1日9时30分，于明明正在确认信号。黄岩静摄

　　10时许，阳光从厚厚的云层后面探出头，钢轨反射着刺眼的光。于明明正在为一列满载煤炭的货车接风管，他犹如一只猎豹般在钢铁丛林间钻进钻出，伸腿、下蹲、重心前移、两臂前伸、抓提贴压，“咔嗒！”几秒钟便将接好一只风管。看似简单的操作，实则需要丰富的经验积累。“一天得接近百个风管，早就形成肌肉记忆了。”于明明说。日复一日的锤炼，早已将每一个动作的要领刻在他的骨子里，而比动作更深的，是肩上那份沉甸甸的责任。

　　13时20分，饥肠辘辘的于明明回到间休室。食堂送来的盒饭已经放了一个多小时，他赶忙抽空扒了几口，饭菜早已凉透。“今天车流密集，吃饭、喝水都得见缝插针。”他边吃边翻看下一项作业计划。正说着，对讲机又响起：“5调，准备进行22道编组作业。”他立即放下筷子，戴上帽子：“走，干活去！”

　　19时，华灯初上。编组场的照明灯次第亮起，为钢铁丛林披上金色的外衣。于明明守护着最后一列车开往出发场，这一天，他和工友们完成了12864辆车的调车任务，行走超过2万步，发出指令数百次，创造了开年以来班组单日作业量新纪录。