中新网黑龙江新闻2月13日电(刘振鑫)“叮、叮、叮……”2月12日正值元宵节，零下二十度的满洲里寒风凛冽，滴水成冰。在满洲里站4股道上，检车员曹忠孝正认真检查着K1303次旅客列车，保障列车各配件状态良好。

　　满洲里站位于呼伦贝尔市满洲里市，是滨州铁路的始发和终到站，承担着重要的客货运输任务。42岁曹忠孝是中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔北车辆段海拉尔运用车间满洲里客列检班组的副工长。他所在的班组除负责满洲里站始发和终到的14列200余辆旅客列车的检修任务外，还要承担国际列车的检修任务。因此，他和班组职工也被称为守护祖国北大门的“守门员”。

曹忠孝正在对到达满洲里站列车进行检查

　　受西伯利亚强冷空气影响，最近几天，满洲里地区最低温度低至零下20摄氏度。室外作业时，这些“守门员”们需要穿着10公斤重的衣服，脚蹬近10斤的防滑鞋，在滴水成冰的环境下，穿梭在满洲里站线群间，做好列车的体检工作。“温度越低，客车制动管系越容易出现问题，所以我们要格外仔细听、看，辨认有没有制动漏泄故障。”曹忠孝说。

张琪对客车走行部进行检查

　　8点40分，K7091次列车到达满洲里站，在进行制动机简略试验时，技检作业时检车员雷树龙发现机后一辆车2位转向架3位车轮上方总风活接漏泄，曹忠孝第一时间启动冬季漏泄应急处置流程，经过现场确认故障属实，对漏泄活接进行了紧固处理，这已经是今年春节以来该班组第二次处置列车管系漏泄故障。

　　检查完毕，曹忠孝和工友们回到班组休息室，脱下已经有些潮湿的棉大衣，将鞋子放在烘干柜里，再到待检室整理记录。休息片刻后，曹忠孝和工友们开始了下一列车辆的检修。“把衣帽穿戴严实了，这两天风特别硬，小心着凉。”曹忠孝嘱咐道。

海拉尔运用车间客列检班组职工正在对列车进行检修作业

　　当前虽是立春时节，但内蒙古地区强冷空气来袭，为室外作业的“守门员”们带来不少影响。曹忠孝和工友们每个班至少要检修100辆车，每检修一辆车至少要钻入车底5次、下蹲弯腰20余次，每天检车行程10多公里。漫漫征途中，最北铁路线上的“守门员”们用汗水换来了列车的安全运行。(完)