中新网黑龙江新闻2月10日电(王宏 李勃龙)“咱们今天的巡视工作量大，大家一定要在保证安全的前提下，加快巡视速度，提高巡视质量。今天气温又是零下30多摄氏度，下车之后大家都把大衣和帽子系好了，别冻伤了。”2月9日8时，中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔供电段海拉尔东供电维修车间运行一工区副工长赵伟在当日作业开始前和作业人员强调当日作业注意事项。今年是赵伟工作以来参加的第10个春运，他深知春运期间的供电设备安全的重要性。

赵伟正在对接触网设备进行巡检 李勃龙 摄

　　当日，他们一行5人要对管内海拉尔、海拉尔东站2个站场近10公里铁路供电设备进行护网外全覆盖式巡视检查，并对关键处所设备展开重点检查，及时掌握设备运行情况。

　　赵伟所在的车间地处滨洲线内蒙古呼伦贝尔市，是“一带一路”中欧班列东部运输通道经满洲里口岸出国的必经之路。他们主要负责维护管理博克图至满洲里390余公里铁路供电设备，这里冬期长夏期短，冬季最低气温能达到-40℃，受极寒天气影响，铁路供电设备线索弛度和参数出现大范围变化，若超出规定范围，将直接威胁旅客和货物列车运输安全。

作业人员正在对接触网设备进行巡检 李勃龙 摄

　　自春运启动以来，铁路旅客运输量显著增加，哈尔滨局集团有限公司科学调配，实行春运期间列车运行图，增开客运列车运输对数。随着每日列车运行数量增加，保障铁路行车安全压力增大，留给他们的天窗作业时间被严重压缩，但他们的作业任务不降反增，由原来的每月站场步行巡视一次、2C添乘巡视每周两次增加至多次，上线步行巡视也适当改为护网外巡视。

作业人员正在护网外对接触网设备进行巡检 李勃龙 摄

　　野外寒风凛冽，作业人员要趟着摸过膝盖处的积雪边走边巡视。但即便如此他们也无暇顾及，只要下了车，就必须集中精力投入到作业中，实在冻得受不了了，只能起身跺跺脚，在原地蹦一蹦，便马上再继续作业。赵伟带着工友反复利用望远镜观察供电线支柱、隔离开关引线、上跨桥等关键设备，巡视一次需要近2个小时。赵伟裹紧棉大衣，呼出一团团白气，那温暖的呼吸在寒冷中显得格外亲切，虽然手早已冻得僵硬，但是他坚定信念一次次举起望远镜查找设备安全隐患，只为守护供电安全，确保春节期间铁路行车运输畅通。

　　9时50分，当日的巡视作业任务圆满完成，在检查所有人员和工具材料悉数撤离后，赵伟长舒一口气，在返回车间的路上他和大家说：“春运快接近尾声了，大家再加把劲，铁路行车运输安全有保障了。”春运这场一年一度的大考还远远没有结束，但他有信心，这场春运攻坚战他们一定能打赢。(完)