中新网黑龙江新闻1月17日电(王开宇 杨帆) “兄弟们，9道列车一到就准备牵出，加速运行，3道发车快到点了。”1月14日，中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯站东场信号楼里，90后车站值班员高煜明正有条不紊地操控着每一条到发线的列车。

　　佳木斯站东场是黑龙江省东部地区的货运编组场，承担着绥佳线、佳富线、福前线货物运输车辆集结、解体、编组始发的重要任务。作为车站运输生产中的“指挥官”，车站调车作业、列车通过、到达、始发等都是由车站值班员细心把控，其担负着车站运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。

(图为高煜明正在核对今日列车数量 杨帆 摄)

　　今日白班，高煜明早早来到单位，提前到岗与上一班值班员细致了解作业情况，全面掌握站内列车停留、设备运行及未处理完的突发事项等情况，确保信息无缝对接，为后续工作打基础。交接后，他迅速整理当天行车计划，仔细核对车次、到站时间、机车交路、发车时间等关键信息，还与车站调度员核对了列车作业项点和重点事项，并牢记于心。

　　正值冬运，佳木斯站东场接发列车密度骤增，运输压力陡升，高煜明脸上多了几分紧张严肃。现在每天接发列车近70多列，要拨打上千通电话来联系作业内容，有时忙到要同时接听两三通电话，下达联控指令的呼唤应答更是不计其数。他不但要精准掌握列车到发时刻，12条到发线的运用情况，以及站内4台调车机的作业进度，还要精准计算列车运行间隙，以便抓住时机组织调车机放行。

　　因电台频率繁忙，一句联控用语高煜明需要重复四五遍才能够被完整复诵。因行车岗位的重要性和严谨性，他常常顾不上吃饭。如果遇列车运行计划有变，他就要迅速联系各部门调整作业，只为保障每一列火车都能安全、有序、正点驰骋在铁轨之上。

(图为高煜明正在确认信号状态 杨帆 摄)

　　高煜明常常感慨，自己是从调车组一步步走过来的，太清楚这份工作其中的辛苦了。2020年进入行车室的他，对待这里的一切都十分陌生，难以适应这份工作的快节奏。

　　但高煜明凭借勤学苦练和坚强意志，在师傅的悉心教导下，很快便走上了车站值班员岗位。“想要在这个岗位上应对自如，就必须认真学好技术，将规章读懂读透，不断充实自己，才能在实际作业中和遭遇突发情况时，做到更加从容不迫地去应对。”高煜明总结说。

　　“86612次3道出站信号好了。”高煜明一声清晰联控指令下达，17时50分，本班的最后一趟86612次货物列车安全正点驶出佳木斯站东场，随着对讲机里传来“列尾装置正常”的回答，高煜明完成了今天的工作任务。

　　春运路上，高煜明用自己的实际行动，坚守自身岗位，保障煤炭运输，守护万家灯火。(完)