中新网黑龙江新闻1月13日电(刘德才 张旭)“嘎吱……嘎吱……”10余个身着“天蓝色”作业棉服，肩背亮黄色工具箱的身影在冰冷刺骨的北风里坚定地移动着，踩踏积雪的脚步声格外清晰。

　　1月10日，农历“三九”第三天，气温降至-30℃以下。正午时分，中国铁路哈尔滨局集团有限公司海拉尔电务段博克图信号车间作业一工队工长凌美旭，带领16名信号工走在滨洲铁路线兴安岭站场内。他们今天要进行满洲里侧岔区道岔转辙机检修作业。

　　群山环绕的兴安岭站，是滨洲铁路线的最高点，其身后的兴安岭隧道，是滨洲线通过大兴安岭的咽喉，站场设备质量，直接影响着中欧班列的顺畅运行。转辙机，作为铁路信号设备中使用最频繁的室外设备，也被冠以列车“方向盘”美誉，通过它可以实现线路转换，必须定期进行检修。

　　“三九了，一年中最掯劲儿的时候到了。咱们要拧紧每一颗螺丝，调整好每一处电流，一定要保证设备正常运行！”上道前，凌美旭一边整理工具，一边对伙计们做最后动员。对经历过4次冬运的凌美旭来说，今年的冬运不同往年，因为这是他作为“领头雁”，第一次带领平均年龄只有25岁的青年班组迎接冬运大考。

　　12时5分，集中检修的“开窗”命令正式下达，原本平静的站场瞬间热闹起来，所有作业人员都按照分工到达作业地点，雪铲清雪声、手锤敲击声、扳手紧固声……清脆的钢铁与钢铁的碰撞声此起彼伏。

　　“小琦，这儿气温低，不要把锁钩调整得太紧，要不会让道岔卡阻无法搬动。”见新职工赵琦动作不是很熟练，凌美旭一边提醒一边做起了示范。只见他单膝跪在冰冷的水泥枕上，双手配合着将锁钩零件拆卸下来，通过反复增减调整片的方式，将锁钩松紧度调到最佳。

　　因加固时使用的开口销只有缝衣针大小，凌美旭不得不摘掉棉手套，徒手将其放细小孔内，近-30℃低温下，这套原本轻松的动作做起来异常艰难。认真领会工长的悉心指导后，赵琦也开始对剩下3个锁钩进行调整。经二人耐心细致调试，该组转辙机顺利检修完毕。

　　“工长，8号转辙机摩擦电流调不上去，万用表的指针也不动了。”作业接近尾声，对讲机里突然传来急促的呼喊。凌美旭背起工具箱，三步并作两步快速奔到信号工贾瑞检修的8号转辙机处。

　　询问贾瑞的操作流程后，凌美旭立刻拧动万用表表盘按钮，确认万用表没有问题，又趴在转辙机旁，低头观察起摩擦带的运行状态。“转辙机摩擦带打滑了，立即换新的。”凌美旭快速提出解决方案。

　　贾瑞依次将不同型号的扳手、螺丝刀、钳子递到凌美旭的手中，拆卸、分解、安装，动作连贯如同进行“外科手术”一般，仅9分钟就更换完毕。凌美旭快速娴熟的手法，让贾瑞暗自点赞。

　　14时5分，120分钟的转辙机集中检修作业顺利结束。大兴安岭上，国际大通道铁轨旁，这支青年队伍，就像一抹蓝色的火焰燃烧在千里冰封的原野上，接引着客货列车呼啸先行……(完)