中新网黑龙江新闻12月25日电(李美娜 董宁)12月23日，在中国铁路哈尔滨局集团有限公司大功率机车检修段检修库内，一个高大的身影蜷缩在机车下部，49岁的质检员顾学民在对HXN5B机车进行看车检查。

　　哈尔滨大功率机车检修段负责中国铁路哈尔滨局集团有限公司800多台HXN5、HXD3C、HXD3CA等大功率机车的检修工作，又被称为货运机车的“4S”店。货运机车在检修中分为分解、检修、组装、探伤、调试等作业过程，在每一个环节，都需要质检员对各部件进行质量监控和检查，他们是保障机车上线交付使用的重要关卡。

　　工作中的顾学民整天爬上爬下、忙前忙后，年龄和“灵活劲”简直不成正比。越是“犄角旮旯”，越是要仔细看看，不放过任何蛛丝马迹，不管检查空间有多局促，他总是有办法应对。

　　机车部件成百上千，密密麻麻，不管部件隐患多隐蔽，经过他的专心、细心加耐心检查，最终都能找到解决问题的办法。能够在成百上千的零部件中发现问题、解决问题，顾学民凭借的不仅仅是对专业知识的熟练掌握，更是对工作的一腔热忱。面对纷繁复杂的机车质量检查工作，他始终有自己的坚持：“我作为工人技师，在遇到难题的时候必须要抢在工人前头干，并且我还要干的多、干得好，我觉得这样我的工作就做到位了。”

　　为了给机车画上一个完美的句号，质检员顾学民在机车试运前要确认机车是否符合试运状态，“零公里检查”之后，重中之重的就是喷漆后的离段检查，也被他们叫做“二次零公里”，顾名思义就是把质检员前期检查出的所有问题重新检查一遍，看看是否有遗漏。也正因为他这股对机车的“找茬”劲儿，春运的货物机车才能安全地驰骋于全国各大铁路运输战线。(完)