中新网黑龙江新闻12月15日电(刘柏明)“最近气温下降明显，在分析病害数据和制定整修方案时，一定要考虑线路冻胀因素。”12月13日上午，中国铁路哈尔滨局集团有限公司鸡西工务段八面通线路车间技术员张帆正在和他的工友沟通管内城鸡铁路线路病害整治方案。

张帆与分析计划组人员对病害问题进行分析 王连君摄

　　始建于1924年3月的城鸡铁路位于黑龙江省东南部完达山脉和老爷岭交会处，自滨绥线下城子站起，向北经八面通、梨树镇至鸡西。每天有2对客车和6列左右货车在城鸡线运行。货车以运送煤炭、粮食、矿石和石墨为主；绿色车体的6223/6224次旅客列车是全国铁路81对公益性慢火车中的1对，是沿线乡亲们的便民车、赶集车、幸福车。

　　由于城鸡铁路依山傍河，修建年代久远，虽然经过多次大修，但整体还是相对薄弱，夏季易受水害侵扰，冬季线路冻胀情况也较多，加之列车运行对线路的冲击，会造成轨距增大、钢轨不平顺等病害，如不及时整治，就会影响列车的平稳性和旅客的乘车舒适度。

张帆对线路设备问题进行现场复核 王连君摄

　　张帆负责的工作，就是将轨道检查车以及检查人员利用轨距尺和轨道检查仪检测出的大量数据进行初步筛选，再将较大值数据录入到计算机中，全面汇总、分析、比对，结合设备位置、形态、季节性因素综合分析设备病害，判定轻重缓急，开展工作量调查，并制定整治方案，为保证线路状态良好做最基础的工作，所以大家都称他们为线路维修的“数据分析师”。

　　张帆今年32岁，2015年从铁路学院毕业后被招聘到鸡西工务段工作。小张为人踏实、热诚，工作中爱钻研、并时常向师傅们请教。经过在铁路工务车间近10年的摸爬滚打，他积累了较多的工作经验，各样活都做得有模有样，得到大家的认可。

张帆在2024年夏季参加岗位技能竞赛 王连君摄

　　“张帆干起活来非常认真，对我们的工作也要求得非常严。要求我们对管内的设备必须熟悉，每处线路，是曲线还是直线、依山还是傍河、路堤还是路堑、普通线路还是无缝线路，都要牢记在心，这样开展工作才能不出差错。”与小张年纪相仿的计划分析组职工宋怀良说道。

　　“我们分析得细致些、工作量调查和方案制定更精准些，现场设备维修就会少投入些人力物力，设备维修周期也会更长些。拿不准的地方，就要到现场多调查、多研究，涉及安全的事，一点也不能马虎。”张帆对数据分析工作有很深的体会。

张帆对八面通站内道岔设备病害进行现场复核 王连君摄

　　通过对设备数据的精确分析和现场的及时维修，八面通线路车间管内线路保持了较好的状态，连续三个月得到上级表扬。10月份，张帆参加了鸡西工务段组织的岗位管理人员招聘选拔，由分析计划组工长晋升为车间技术管理人员。

　　如今，铁路冬运工作如火如荼开展，鸡西工务段车间标准化规范化工作正全面推进，张帆和他的小伙伴们正准备大干一场。(完)