中新网黑龙江新闻11月23日电(李兴海)“铛、铛、铛”“现在进入冬季，相比较春夏，虽然轨道车的作业量出车次数相对减少，但正好是车辆保养的必要时期”。11月22日，中国铁路哈尔滨局集团公司佳木斯工务段综合机修车间轨道车工区工长孙义，在轨道车库内地沟中，一边用检查锤认真敲击着轨道车关键部件，一边向身边的几名新职司机，交流着检修流程。

孙义认真的检查轨道车关键部位

　　今年45岁的孙义入路20多年，工作经验丰富，在他的带领下工区几名新职司机同样没有懈怠，对于各个车辆的保养与检查，孙义做为工长早已轻车熟路，但近几年新入职的年轻司机来说，保养检查车辆的关键步骤和项点还不够透彻。“对保养车辆的流程要‘口到’、‘眼到’、‘心到’，不能因为冬天的工作任务减少，就为自己‘减负’”孙义向新职司机们讲解着，多年的检修心得。孙义所在的综合机修车间轨道车专业，负责佳木斯工务段管内哈佳线、沈佳线、绥佳线、鹤岗线、鹤北线、图佳线、佳富线、前抚线、福前线等部分线路的运输工作。

　　铁路轨道车是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具，承担着路料装卸运输、设备检修和维护的重任，轨道车在铁路系统中扮演着重要角色。而‌工务轨道车司机的主要工作内容包括驾驶轨道车运送铁路材料、装卸和回收沿线机械设备、材料、零件的转移，配合施工和应急抢险等任务。“确保安全高效的运送铁路物资，就是轨道车司机的责任，我们被称为‘快递铁哥’”孙义风趣的说。

孙义正在标准化作业驾驶着轨道车

　　今年8月，工友曲亮手术住院无法及时上岗，孙义了解情况后，放弃休息时间到单位代替曲亮值守。9月正值作业高峰期，出车任务多造成人员紧缺，在东佳木斯站修线上的司机由于作业量大，没有时间在车上解决午饭问题，孙义了解后，及时向车间工会反映情况，购买自热米饭、泡面、矿泉水、火腿肠等食材解决司机的午饭问题，让出车的司机感受到车间大家庭的温暖。“我们轨道车司机全年超过200多天，都在铁路线上跑，我和工友们在一起的时间，比跟家人相处的时间都长，年青司机想家、想孩子都正常，有的00后新司机没有时间找女友，我这年纪都是‘过来人’，非常理解大伙儿，夏修工作任务多，出车半个月，有时1月都回不了家，有急活我这‘老大哥’必须顶上”孙义说。“乐于助人、关心职工”，是工友们对他的评价，在大家有困难问题的时候，他总会想方设法提供帮助。在工作中充分发挥了领头羊的作用，以实际行动为工区职工树立了榜样。

孙义正在操作轨道车上的设备

　　孙义坚守岗位，严格执行标准化作业，认真履行各项规章制度，带领班组职工多次完成重点施工和出车工作，保证了轨道车的安全运行。“轨道车司机被称为‘快递铁哥’还挺准确的，我们手握方向，心系安全，只有严谨的工作态度，才能收获到满意的‘点赞’”孙义说。(完)