中新网黑龙江新闻10月9日电(刘绪军 朱建亚)10月9日凌晨，随着最后一方混凝土顺利浇筑，中铁上海工程局哈铁站前一标永兴呼兰河特大桥跨国道G202黑大公路(48+80+48)米连续梁顺利合龙，为进一步打通架梁通道取得新的突破。

　　永兴呼兰河特大桥全长16.71公里，共有6个连续梁，此次浇筑的连续梁是哈伊铁路全线唯一同时上跨国道和高速公路匝道的连续梁，梁底净高12.1米，连续梁段全长177.3米，存在着结构跨度大、施工周期长、工序转换多等难题，是全线控制性工程之一。

　　为确保连续梁顺利浇筑，项目部多次召开施工专题会，优化施工方案，将涉路防护棚架与支架合二为一。浇筑过程中，项目部采用边跨盘扣满堂支架法和中跨钢管膺架法两种工艺工法，同时利用互联网和云技术，依托工程信息管理平台，实现了对施工进度的实时监控和远程调度，确保了浇筑过程安全可控。

　　据悉，哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线，是我国在建纬度最高、全线所处地区全年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路，是黑龙江省“一核一横三纵多联通”快速铁路网的重要组成，是一条路网功能与城际功能并重的高速铁路，对积极构建“环哈尔滨1小时、2小时经济圈”。(完)