中新网黑龙江新闻10月7日电(葛岩)“工长赵宁，抓紧看一看换1、2线‘大长腿’，什么情况马上告诉我。”“张师傅，马上到换9线20吨吊，检查一下钢丝绳”。10月6日5时30分，中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯车务段同江北站换装场内一派忙碌的景象，这位正在下达指令的“眼镜男”就是同江北站货装值班员高达义。

货装值班员高达义正在检查集装箱施封锁情况。

　　高达义1978年出生，2000年参加工作，先后从事钳工、装卸工、装卸值班员等工作，2022年到同江北站担任货装值班员。同江北站位于黑龙江省同江市，经中俄黑龙江铁路大桥与俄罗斯远东铁路局下列宁斯阔耶口岸相连，2022年11月16日正式开通过货，2023年7月开行首趟去程中欧班列，同年10月实现班列双向贯通，成为我国第六个开通中欧班列的口岸站，是哈尔滨局集团有限公司第三大铁路口岸车站。

　　同江北站开通近两年的时间，货物品类从最初的煤炭和铁矿粉，现已扩展到铝锭、汽车配件、日杂、沥青、聚乙烯等十几种进出口货物。

高达义正在检查高架式履带挖掘机的走形链轨。

　　进入10月份，天气渐寒，供暖煤炭需求开始进入旺季。为保证换装进度，他每班都提前一个小时到达换装场检查装卸设备情况，第一时间发现设备故障并立即抢修，保证设备状态良好。同时他严格落实安全检查要求，根据设备情况动态调整作业计划，灵活应对突发情况。节日期间排查并处理安全隐患15处，确保了货物与人员的双重安全。

　　今天是高达义国庆期间坚守岗位的第6天。换装场有300车重车的换装任务，每一环节都容不得半点马虎。人声、电台声、机器运作声、钢轨与车轮之间的碰撞声，仿佛在上演一场现实版的“装卸交响曲”。即使身患重感冒，他戴着口罩，指挥着装卸工作，声音虽略显沙哑，但指令依旧清晰有力。职工们劝他休息，他却笑着说：“没事，我能坚持，今天的活不能耽误。”

高达义正在检查吊车主钩钢丝绳和抓斗钢丝绳。

　　提起高达义，班组的同事对他的业务能力都称赞不已。同江北站刚开通时，他和班组的人员吃住在换装场，每天讨论的都是如何提高换装效率，除了吃饭、睡觉的时间，整天都“泡”在吊车里，经过一个月的努力，日换装车数由最初的20多车提高到70多车。

　　去年车站新增加了6台20吨龙门吊及1台高架式履带挖掘机，并更换了更大的“抓斗”，高达义的干劲更足了，带领大家研究新换装方法，现在换装一车煤炭从最初的2小时压缩至25分钟。

　　同江北站10月1至5日进口货物23列1377车95347吨，出口货物1列31车287吨，完成换装1238车，实现货运收入695.1万元。较去年同期，进口货物增加16列802车55332吨，出口货物增加1列31车287吨，换装增加617车，货运收入增加207.1万元。(完)