中新网黑龙江新闻9月17日电(杨婧艺 国立友 郑荔枝 顾立鹏)金秋九月，秋高气爽。位于内蒙古牙克石市境内的石门子车站已低至0度。“中秋节期间只有我们两个人值班，我的主要工作是基础管理、设备管理、线路除草、清扫道岔、环境卫生、接发车、摘挂列尾等等，同时还要做饭，一天下来忙个不停。”海拉尔车务段管内的五等站石门子车站站长吴家全说。

　　石门子车站是中国铁路哈尔滨局集团公司海拉尔车务段五等小站，四周群山环绕，荒无人烟，每天仅有1对客运列车经过，中秋节期间，吴家全站长和他的老搭档车站值班员杨彦斌坚守在这里，保障每天通行的两班客运列车和货运列车的安全运行。

　　海拉尔车务段石门子车站站长吴家全说：石门子车站坐落在博林线上，是列车用来转线的车站。经过这里的铁路因山高路陡，有中国最陡峭的42.5‰长大坡道，火车从站内出发到坡顶1.8km的路程，需爬升40多米，有十几层楼的高度。“小站群山环绕，周围没有一户人家，这里42.5‰长大坡道被称为‘中国铁路第一坡’，列车上坡、下坡极为险要，每天海拉尔、塔尔气间开行的6238/6239次旅客列车经由石门子站，都要由两台机车采用前拉后推的方式牵引上坡。”海拉尔车务段石门子车站站长吴家全说。

　　上坡时，机车先从后端推动，防止列车向后溜放。到达调转线后，机车再改向下坡牵引，来增加下坡时的阻力。每天的调头作业，给小站的工作增加了极大难度，他们每次都要守在调度台上，机车每前进一米，他们的心也跟着悬起来一分；小站静，除了风声，就只有火车汽笛的鸣响，但这几年，山里有了手机信号和网络，为他们缓解了与世隔绝的孤独。吴家全说：“车站虽小，责任重大。每当看到列车平安通过站区，我心中的自豪感油然而生，那就是最大的幸福。”

　　海拉尔车务段石门子车站值班员杨彦斌说：“和吴站长工作的日子，他的敬业精神深深打动了我。他喜欢和路过的旅客、乘务员聊天，让更多的人了解小站，小站也更有生机。我觉得在小站工作挺好的，我们俩守护着铁路安全，就是最大的骄傲。”一道岭、 一线天、一条沟、一座房，这就是吴家全和老搭档杨彦斌眼里的石门子风景。(完)