中新网黑龙江新闻9月3日电(任晓莹)晨曦初破，一缕阳光穿透薄雾，照耀在蜿蜒伸展的滨绥线上。一个不起眼却充满故事的地方——中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江车务段拉古站正悄然苏醒。这个滨绥线上的四等站，早在20世纪60年代就被评为全路“红旗站”。最近，拉古站调车长潘雪峰荣获中国铁路“优秀共产党员”称号，为“标准高、过得硬、当尖兵”的“红旗精神”再添光彩。

　　今年49岁的潘雪峰在部队时就入了党，现在已经是一名有着27年党龄的老党员。在部队淬炼过的人最能吃苦，执行标准也最严格。他每天都提前20分钟到行车室，掌握股道运用、停留车及人力制动机闸位、铁鞋号等情况。作业时，哪个连结员在哪个位置，手闸松紧，铁鞋安放、撤除，他都能一叫一个准。工友们都说：“跟潘调一起作业，放心！”

　　拉古站是牡丹江及周边地区唯一一个汽柴油、乙醇等危险货物的办理站，承担着拉古油库的油罐运输组织工作，关系牡丹江市辖区的燃油供应，无论是作业量还是作业危险系数，在管内都是数一数二的。车站平均每个班要编挂5批、35钩活儿，调车作业一钩活儿需要执行6次呼唤应答、9道程序、18条固定用语，技术标准高、卡控项点多，潘雪峰每次作业前都事无巨细地安排好大家的工作。调车作业春秋两季风大，风沙总迷眼；夏季站场温度高，抓在车上直烫手；冬天罡风裹雪，脚底容易打滑不说，夜班下来身上能结一层冰碴……无论作业条件多艰苦，潘雪峰组织大家落实标准都是一丝不差，发现有隐患坚决停轮，查不出问题决不下班，联控不彻底决不动车。他深知，唯有保证安全，才能保住“饭碗”。

　　为了降低油库送车过程中的安全隐患，特别是要找到在线路曲折、坡度大、视野受限等复杂条件下能对准货位的办法，潘雪峰不辞辛劳，利用自己的休息时间徒步踏勘线路，精心排查出包括专用线道口在内的12个关键安全控制点，并准确标定了油库专用线上车辆与油鹤的4处对应位置。在此基础上，他还创新性地提出增加领车连结员与调车长之间5米货位距离、提前2米进行联控的操作规范，成功实现了危险品车辆与油鹤的精准对接。这一方法因高效与安全，被大家亲切地称为“雪峰12452”调车作业法，并被牡丹江车务段党委正式纳入职工作业指导手册，成为“液态货物精准对位”党内品牌。

　　潘雪峰在拉古站创造了连续7年无违章、无事故的骄人纪录，以实际行动诠释了“红旗精神”的真谛，让那面象征着安全与荣耀的红旗，在拉古站的上空高高飘扬。(完)