中新网黑龙江新闻8月23日电(李刚 吴晓琨)“作业时，要认真检查线路、车辆及车号核对，避免列车解编……”8月19日7时许，牡丹江站运转车间一班值班站长谢洪顺和平时一样提前到岗，利用点名时间细致传达当日生产任务、施工影响、文件电报等重点内容，做好当班30余名一线调车人员班前提示工作。

谢洪顺检查防洪车辆 董强 摄

　　谢洪顺今年40岁，从事过制动员、车号员、调车区长等岗位，2022年任运转车间值班站长，成为这个站最年轻的值班站长。日常管理站内东、中、西三个运转场，负责6个调车组、48名职工行车及人身安全工作。

　　谢洪顺是一名退伍军人，做事雷厉风行又不缺乏细腻。工作中的他以保安全为使命，时刻盯紧现场关键作业环节。并以塑造集团公司安全标杆班组为己任，注重凝聚班组合力、提升职工业务能力。他管理的一班七调是集团公司先进班组、车站的安全标杆。谢洪顺也曾获得集团公司先进生产者、先进生产者标兵等荣誉。

谢洪顺核对作业内容 董强 摄

　　作为集团公司东部重要编组站，牡丹江站日均办理千余辆货车的中转作业，完成上百钩调车作业。来自绥芬河、七台河、鸡西等地装载着粮食、煤炭等货物列车，都在这里重新解体、编组，再发往全国各地。而谢洪顺他们的任务，就是及时对货车进行解体、编组和专用线取送车作业，确保货物列车运输安全。

　　“今年暑期，冬煤夏运的煤炭集中到达，作业量较往年更集中。”谢洪顺介绍，近2个月每天都有去专用线取送煤炭车作业，每趟作业要二至三个小时。为确保调车、走行及人身安全，每次他都会跟调监控作业。作业中，谢洪顺做为首席“指挥官”，会与调车长共同做好全面联控、协调指挥等作业内容，确保现场作业的绝对安全。

　　10时许，谢洪顺和一班5调调车长、连结员一行4人启程去往相距30多公里的专用线进行送取车作业。他们要把装有煤炭的重车送到企业，再把企业内的空车拉回来。正值“三伏”天，午间日头正足，谢洪顺和调车长站在机车外端，任由烈日炙烤，他们聚精会神地盯住前方，使用手中的电台与司机、连结员进行实时联控。

谢洪顺调车作业 董强 摄

　　送车进企业的最后200米要进行调车机推送作业。此时，连结员要“挂”在车辆前方，进行瞭望、联控指挥作业。调车长协调机车进行多次牵出、推送对位作业。途中，连结员分工做好手扳道岔的确认手信号显示、线路车辆及轮缘槽检查……快速标准地做好每一个作业环节。谢洪顺一直跟车作业，随时对现场人员作业内容进行复检复查，对路外安全隐患实时排查，50分钟的作业中，检查发现安全问题6项。

　　对于谢洪顺来说，他肩扛的是安全生产的使命与责任。因此，他总是把问题想在前，把工作做在前，想方设法为现场排查隐患、为安全作业献策献力。他常常去风险系数较高的专用线跟调检查，几年来发现了多处危及行车安全及人身安全隐患地点，以及道岔不密贴、轨道连接处凸起、道眼清理不彻底等现场问题，积极对接企业处理发现的安全隐患。他还利用待装卸车时间组织职工对专用线的手板道岔、周边杂草进行保养清除，两年来发现并解决了几十处安全隐患问题，为职工安全作业、提升现场效率创造了有利条件。

谢洪顺为新职人员讲解调车注意事项 董强 摄

　　“谢站长有一个‘最强大脑’，还有一副‘火眼金睛’。”连结员邵佳奇是一名大学本科毕业生，2023年开始从事调车工作。在他眼中，谢洪顺就是一本“活规章”。每当他在调车作业中遇到问题时，谢洪顺总能用规章说话，有针对性地指出他的问题所在，并诠释标准化作业对于安全生产的重要性，让他心服口服，积极主动加入到学技练功、争当技术能手的队伍。

　　在谢洪顺的引导鼓励下，一班的5名职工已在集团公司技术比武中取得名次。一班七调这个先进班组更是创下了22年无安全问题的亮眼成绩。(完)