中新网黑龙江新闻6月26日电(张旭)6月25日，内蒙古呼伦贝尔市牙克石地区30℃。在滨洲铁路干线顺河站的区间铁道线上，中国铁路哈尔滨局集团有限公司海拉尔电务段牙克石信号车间20名作业人员井然有序地站在铁路护网外侧等待着施工开始的命令，他们今天要与兄弟单位共同完成1.5公里铁路线路更换轨枕的施工任务。

　　“电动扳手对螺丝的螺纹损伤太大，螺纹损伤会影响施工进度，所以拆卸引接线时大家必须使用手动扳手，这样才能保证作业顺利进行，大家掌握好时间，争取为兄弟单位留出更多的作业时间……”车间副主任王雪严正在对全体作业人员做更换钢轨轨枕施工前的最后动员。

　　轨枕又称枕木，它主要负责支撑钢轨，保持钢轨的位置，是列车运行的基础。由于长时间受到列车高速运行撞击和重载负荷碾轧，势必对轨枕造成磨耗和暗伤，影响行车安全。因此，为提升铁路线路设备质量状态，提高旅客乘坐舒适度，铁路部门每年都会组织相关单位的精兵强将对所有“服役”到期的轨枕进行替换，确保旅客及货物列车运行的绝对安全。

　　“200分钟的更换轨枕施工，我们电务主打‘开场’和‘压轴’两场戏。”王雪严所说的“开场戏”就是在施工开始后的10分钟内拆除所有旧钢轨上各种电容、导接线、引接线等设备，让换枕机顺利将新枕铺设至钢轨轨底；“压轴戏”就是在施工最后20分钟内将拆卸下来的电务设备进行恢复，并测试电气数值，保证施工结束后列车能够正点运行。

　　9时整，此时气温节节攀高，施工也正式开始，这支电务小队按计划分成3组，每个人都身背30余斤的各类工具材料前往各自的作业地点。王雪严带领的第一组率先抵达，对着钢轨引接线的螺丝热火朝天干了起来，他们手持手锤、扳手、铁锹等工具，或蹲或站，或敲或拧，每个人都专注地执行自己的任务，一颗颗螺丝、一组组电容、一条条引接线被他们有条不紊地卸下……不到10分钟的时间，他们的工作服就被汗水浸湿了一大半。

　　“施工一组作业完毕、施工二组作业完毕、施工三组作业完毕！”9时9分，王雪严一边听着胸前对讲机里传来工友们一声声响亮的声音，一边低头看向手表。“本次拆除设备用时不到10分钟。现在将主场让给兄弟单位，咱们开始对轨旁设备和过道电缆径路进行监控。”

　　“轰……隆……”40台换枕车几乎同时启动，作业现场瞬间一片轰鸣，因为施工前期各单位准备工作充分，施工现场配合默契，崭新的轨枕全部按规定时间精准入位。

　　11时55分，室外温度已达30℃，电务小队再次集结。“各小组组抓紧时间进行作业，距离施工结束还有20分钟！”“收到！”下达完作业命令，王雪严立刻弯腰拿起工具，只见他右脚蹬住钢轨，左脚稳住重心，左手按压住塞钉，右手用力挥动着手锤，砸响了“压轴戏”的第一锤。烈日依旧炙烤着大地，铁道线上散发着钢轨和机械的热量，加之微风挟裹的滚滚热浪让作业人员原本干透的衣衫再次变得湿润起来，紧紧贴在皮肤上，但这些作业人员却如“钢铁战士”般坚守岗位，按照作业标准一丝不苟进行着作业。

　　时间一分一秒的过去，汗水一滴一滴地落下。电务小队已进入电气测试环节，经过他们认真检查设备状态，反复核对各项电气特性和电压数值，静态验收顺利完毕。

　　刚刚进入夏季，每天都在升温，“烤”验仍在继续。在这个火热的季节里，还有许许多多铁路人面对高温，无惧“烤”验坚守岗位、履职尽责，确保着铁路运输生产安全畅通。(完)