中新网黑龙江新闻5月14日电(李敏 许哲宁)5月13日，动车组司机杨智伟着笔挺白色制服，扎着暗红底色银条纹领带，深蓝色绣有金色路徽的肩章格外醒目。他坐在复兴号司机内，目光烔烔。只见他下意识低头，用手用力摸了摸胸口的党徽，恐怕上面沾了灰尘。然后，他再次查看操纵台面上的“红色手账”。“我们单位的党员火车司机都用这种红色皮子的手账，这能时刻提示我们牢记初心，开好安全车！”

杨智伟专心致志驾驶动车组列车 许哲宁 摄

　　今年43岁的杨智伟是中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段动车运用车间的一名动车组司机，参加工作28年来先后驾驶过内燃机车、电力机车、动车组，是位能驾驶客货机车的全能型火车司机，现担当哈大高铁动车组牵引任务，同时兼任应急指导中心“指导员”。

　　2011年，杨智伟取得动车组司机驾驶资格。自哈大高铁开通11年来，他先后参加了哈大高铁、佳鹤铁路的联调联试，担当了复兴号哈铁开行首趟牵引任务，是一名战功赫赫的急先锋。技术上的精湛、作风上的过硬、为人的谦逊，让他成为了动车组司机队伍里的佼佼者。

标准化操作一丝不苟 许哲宁 摄

　　作为“邢云堂大师工作室”骨干成员，他主动研判动车组错误操纵车门造成旅客人身伤安全隐患，立项攻关设计车门防控罩；针对动车组运行恒速手柄错误回零造成停车安全隐患等错误操作项点，为防止错误操作制定控制措施。在完成固定交路工作后，他主动放弃个人休息时间，积极参与技术标准、规范、措施的制定，在高铁司机“三书、一册、一卡”的制作中立下汗马功劳。

　　复兴号家族庞大，自集团公司开行复兴号以来，针对不同型号复兴号的有关安全、运用、故障处理尚未形成系统。2023年，他率先提出编制《复兴号动车组司机手册》的建议，建议立即得到段的认可，并将杨智伟纳入专项工作小组。杨智伟不舍昼夜，收集、分类、汇总文件、技术规章等，极大提升了手册的编制速度，一本涵盖高铁涉及到的相关规章、故障处理、非正常行车等所有资料的手册近期将“面世”，此手册不但能实现指挥人员的快速查询，更将成为动车组司机的学习字典。

积极参与技术标准、规范、措施的制定 许哲宁 摄

　　作为“最美铁路人”邢云堂的技术传承人，杨智伟还主动担起了培育新人的工作，从理论培训、跟车指导、操纵模拟，车队里的12名动车组副司机就是他一手带起来的。这12名动车组副司机，今年下半年就可以“拿下”动车组司机驾驶证。在杨智伟看来，12个徒弟即将单独驾驶着复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，这才是他最为骄傲的事情。(完)