中新网黑龙江新闻4月30日电(张旭)4月29日正午时分，中国铁路哈尔滨局集团公司海拉尔电务段牙克石信号车间作业一工队“00后”信号工刘雨杭和师傅朱来成正在牙克石站12号转辙机旁做五一长假前最后一次设备检查。

　　牙克石站位于滨洲铁路线和牙林铁路线交界处，地处内蒙古东北部的林海小城牙克石市，东起哈尔滨，西至我国最大陆路口岸满洲里，北接大兴安岭林区居民重要交通要道牙林铁路。而转辙机作为最常见的铁路信号设备，通过转辙机扳动能使火车从一股道转入另一股道，因为使用率高，所以确保节日期间转辙机安全稳定运用至关重要。

　　师傅朱来成今年58岁，从事铁路信号专业近40年，是一位经验丰富的“老行家”。刘雨杭今年24岁，2022年8月大学毕业后来到这里工作。这一老一新因铁路结缘，既是师徒，又是搭档。两人看似是粗枝大叶的汉子，工作时却是个个心细如发。

　　“今天作业现场风大，天气阴冷，咱们一定要手脚麻利点，减少开盖时间。”“师傅，老规矩，我克服转辙机外部缺点，您检查箱内状态。”由于自然气候和地理位置的原因，牙克石地区的节气要比其它同纬度北方地区还要迟到近10天左右，气温、冻土、大风等自然因素对转辙机运行的影响较为突出，因此他们作业时需要明确好分工，掌握好时间，执行好标准。

　　朱来成面对着转辙机机箱内部，手持十字螺丝刀对自动开闭器动、静接点底座螺丝进行紧固。“12颗小螺丝看着不起眼，一旦没有拧紧到位的话容易出大问题。”紧固完转辙机内各部螺丝后，他又开始对接点片、电机头进行擦拭，确保没有残留的积碳、油污、锈渍。“积碳、油泥、锈蚀等都会导致设备电气接触不良，所以每次作业时我都要仔细地擦上两遍，确保设备运行良好。”

　　而一旁的刘雨杭也进入了调整转辙机缺口环节，他跪在冰冷的枕木上，双手分别握紧两只银色铮亮的专用扳手，重心向后，两只手左右开工，随后叫来师傅相互配合着调整转辙机缺口。“还小1毫米，扳手再拧紧一圈。”“雨杭，符合标准，可以紧固放松螺母了。”见刘雨杭调整完毕，朱来成立即通过对讲机联系室内驻站联络员搬动转辙机，再次进行确认试验。师徒二人神情专注，弯下腰，眼睛盯着转辙机机箱上指甲盖大小的观察口，直到对讲机内传来设备正常的答复，才微笑着擦掉各自额头上的汗珠，收拾工具前往下一组转辙机。

　　“这组转辙机在春融时期进过水，机内潮气较重，雨杭准备好吹风机和干抹布。”两人默契地打开箱盖，在阳光的照射下，箱壁隐秘处出现一层米粒大小的小水珠。虽然不多，但警惕的朱来成却察觉出了异样。仔细观察后，便找到了“病症”所在。“雨杭，看这里，先擦拭水珠，再用手持吹风机吹干，晾晒10分钟。”刘雨杭顺着师傅手指的方向，隐隐地看到了箱壁死角处的水迹，随即心领神会照着师傅交待的操作起来。

　　“箱内即便进了少量的水分，也许产生水蒸气造成电气性能不稳定，直接影响列车行车安全，晾干水分以后，我们还会更换或者修整密封胶条，以此彻底消除设备隐患。”刘雨杭说道。

　　对于他们来说90分钟的维修作业紧张且又是那样的漫长，随着一列客车快速驶过。师徒两人相视一笑，因为在他们心中，列车平安通过就是他们的价值所在。(完)