
中新网黑龙江新闻3月28日电(丁军)“要密切关注这段春融重点处所的线路变化,如果有超限大值立即组织维修。”3月27日11时30分,中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨工务段阿城线路车间玉泉维修队工长李源明和线路工顾长胜,在滨绥线上行65公里820米处徒步检查着线路设备状况。
38岁的李源明,担任工长4 年来,对管内32公里正线、23公里站专线、41组道岔等设备精检细修,使线路设备质量得到均衡提高。
李源明与生产骨干研究病害整治方案 丁军 摄
“3月份进入春融期,天气转暖,冰雪消融,这个时候,容易出现融雪性水害、路基下沉,线路变化大,因此,要加大对春融重点处所的检查和整修。”李源明边检查线路几何尺寸,边查看零配件状态和螺栓扣压力情况。玉泉维修队管内共有1处集团公司级春融重点处所,2处段级春融重点处所。按检查周期,每周李源明都要实地检查一次,摸清设备底数,加强防范和提前控制。连日来,他带领职工更换失效零配件,回填石砟,整修道床,及时消除排水不良、翻浆冒泥、扣件掩埋等问题。
李源明带头维修防护栅栏 丁军 摄
由于维修队管内有20余条正线小半径曲线,为了增加轨道强度,李源明按计划组织职工把普通型扣件,更换成增强型扣件,使钢轨框架不易改变,减少病害发生。同时,他根据轨距变化率、TQI等数值变化,进行轨距精调作业,解决了小半径曲线维修难题。他还结合现场实际情况,采取更换大胶垫、调整大号轨距挡板和方正轨枕等方式整修,不断改善轮轨作用关系,从而延长设备维修周期。
眼下,春耕备耕在即,李源明严格落实“双段长”制,会同地方段长走村入户,宣传铁路法规和讲解破坏防护栅栏、烧荒的危害,不断增强管内沿线村民爱路护路共保安全的责任意识。
李源明向村民宣传铁路法规 丁军 摄
“无论是季节性安全、设备安全,还是路外安全,我们都要一抓到底,绝不含糊。”李源明保安全的决心早已化作实际行动。(完)