绥大高速小城子枢纽互通式立体式交叉。图片由省交投集团提供

　　近日，历经三年多夜以继日的建设，由黑龙江省交投集团公路投资公司权属绥庆项目公司承建的绥大高速公路正式通车。全长183.7公里的绥大高速宛如一条巨龙，成为我省中北部连贯东西的唯一高速通道，更创下了龙江多个“第一 ”。

　　绥大项目建设里程长、地质条件复杂、沿线建筑材料匮乏等困难为项目施工管理带来极大挑战。项目地处东北，每年有效施工期原本就较短，2020年又遇三场连续台风来袭。项目公司科学调整施工进度计划，实施挂图作战，倒排工期，部分工程24小时昼夜施工。

　　攻坚克难，前沿创新技术应用必不可少。绥大高速建设中，积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备应用，更是实现了许多“第一”。

　　在跨越哈齐客专和滨洲铁路两条铁路线时，为保证建设过程中铁路能正常、安全通行，在我省高速公路建设中首次应用转体桥设计；实现了黑龙江省高速公路项目服务区房屋建筑装配式施工、桥梁整体装配式施工的首次应用，为黑龙江省装配式结构桥梁的推广奠定坚实基础；在高寒地区首次采用了液态粉煤灰填筑桥涵头技术，让粉煤灰这个发电厂中的废弃物应用到高速公路建设中，在实现“变废为宝”的同时还解决了环保问题；为节约施工时间、保证施工质量，在省内首次应用水稳基层双层连铺技术；路肩土摊铺也在我省首次采用滑膜摊铺机……诸如此类创新应用至少几十项，目的就是为使施工质量更优，施工过程更加便捷。

　　此外，绥大高速建设还采用数字化管控平台，通过施工现场的数据采集对比，不仅可以实时监控各个施工部位，优化施工管理流程，还可以通过数据采集、存储、追溯、分析等，为日后公路建设提供经验。

　　绥庆项目公司副总经理赵永辉介绍，路面施工过程中，利用数字化管控平台的监控系统可以把整个拌合时间、配合比、拌合温度等数据信息及时上传到数字化管控平台，如存在偏差，平台会及时发出预警，可以及时纠偏。

　　攻克项目关键节点难题，切实实现提质增效、科学发展，龙江交投绥庆项目公司建设者用心也用新，铺就高品质之路，更为龙江筑路工程高质量发展积累下宝贵的经验财富。(记者 董盈)