中新网黑龙江新闻1月26日电(记者 王妮娜 刘锡菊)近年来，随着环保形势和能源危机等问题的日益突出，新能源汽车因其燃料价格便宜，技术先进，节能环保，安全可靠等多方面的优势，其发展前景十分广阔。随着新能源汽车技术不断进步，续航里程不断提高，充电时间不断缩短，各地新能源汽车保有量的也逐年增长。

　　在正在举行的2024年黑龙江省两会上，黑龙江省政协委员、哈尔滨延大牧业有限公司总经理修立彬提案建议，加快建设黑龙江省新能源汽车充换电设施。他在调研中了解到，据不完全统计，2023年上半年新能源汽车产销分别完成了378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%。从市场占有率来看，新能源汽车销量占全部汽车销量的比重已经达到28.3%，将近三成，比2022年提升了2.7个百分点。从保有量来看，截止到2023年6月底，全国新能源汽车保有量超过1620万辆。新能源汽车产销量、市场占有率、保有量均创历史新高，且呈现高速增长态势。黑龙江省截至2021年底，省内新能源汽车数量达28850 辆，同比增长28.74%。依据《黑龙江省新能源汽车产业发展规划(2022—2025年)》(征求意见稿)，这一规划黑龙江省计划到2025年新能源汽车总产量达到10万辆，同时累计建成各类充电桩2.5万个，换电站20座，新建加氢站5座。随着新能源汽车的发展，相比南方发达城市，我省在新能源汽车充换电基础设施建设发展滞后的问题逐渐凸显，严重制约了我省新能源汽车消费的增长。目前，省内已建设各类电动汽车充电桩有1.6万多个，主要以哈尔滨及各地级市为主，省内高速公路服务区、知名旅游区、县城及乡镇基本没有或者没有启用充换电设施。在省内重要的高速服务区像哈牡高速公路的平山服务区、哈同高速公路的得莫利服务区等重要节点没有充换电设施，无法满足新能源汽车充换电的需求，省内县城及乡镇，充换电设施普及率更是极低，制约了我省新能源产业和旅游产业发展。

　　为此，他建议统筹规划，制定全省充电桩试点方案并尽快实施。为加快推动我省新能源汽车充换电基础设施建设，提出以下建议：

　　第一、统筹相关部门和企业在省内高速公路主要服务区，选用固定位置用于建设电动汽车充电桩和换电站。

　　第二、省内各旅游区、公共服务区等重点人流区域，按实际客流量，建设相应数量的新能源充电桩和换电站，以保证电动车能够及时充电。

　　第三、结合我省各地区的供电条件及新能源汽车普及情况，在城市写字楼相对集中的区域和商业综合体、县、乡镇适当位置建设相应数量的充换电设施。(完)