中新网黑龙江新闻12月21日电(隋彩霞)“84240次接近，高台子Ⅱ道接车，外勤助理值班员明白！” 12月20日，19时01分，内蒙古自治区呼伦贝尔市扎兰屯市高台子镇气温已经达到-33℃，中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔车务段高台子站外勤助理值班员肖文哲像往常一样笔直地站在站台上，按照作业标准与车站值班员联控。随后，一列货物列车从身边呼啸而过，一阵冷风扑面而来，肖文哲认真注视着列车运行状态，直到列车消失在视线里。

　　肖文哲所在的高台子站是滨州线上较为繁忙的车站，除了承担每天180多趟列车的接发、会让任务外，还承担着呼伦贝尔东北阜丰生物科技有限公司取送车任务。该公司是一家粮食深家加工企业，每天有大量的医药、食品等通过铁路外运，同时，每天到达10多列企业生产用煤、原料。

　　车站外勤助理值班员日常除了负责列车的接发工作，监视每一趟来往列车的运行状态，确保列车安全运行外。摘解、取送每一趟始发列车的列车尾部安全防护装置是外勤助理值班员工作中的“重头戏”。20多斤的列尾装置，始发列车需要拎着它，从机车头部走到列车尾部安装，终到列车需要从列车尾部送到机车头部。一个来回就要2000多米，由于室外接发列车频繁，平均一个班要在室外连续作业四五个小时，尽管工作很辛苦，肖文哲从不简化作业程序，虽然来车站从事外勤助理值班员只有一年多，但是作业中展现出利落、娴熟、认真，工友们无不称赞。

　　回忆起去年刚来车站的情境，肖文哲介绍道：“我原来是在碾子山站从事调车作业工作的，来到这儿之后，重新学业务，跟着师傅熟悉站场环境、学习业务。为了能早日独当一面，我还利用休息时间一遍遍学规章、发车用语和应急处置流程等理论知识。出徒后第一次作业也很紧张，生怕联控用语说错或是哪个环节出问题。”

　　经过不断地实践，肖文哲在车站值班员的指挥下，确认列车信号开放正确、股道空闲、列车装载状态正常……每一个步骤、每一环节他都认认真真、扎扎实实地做好、做到位，

　　20时10分，“高台子站4道48471次列尾作业完毕。”肖文哲将到达列尾装置摘下后向车站值班员报告。“每一次作业，我都感到责任在肩，因为行车工作容不得半点马虎。”肖文哲手拿着列尾装置边走边呼着粗气说道。(完)