中新网黑龙江新闻12月20日电(李婧)元旦临近，铁路旅客运输愈发繁忙。12月20日10时许，中国铁路哈尔滨局集团有限公司海拉尔电务段牙克石信号车间作业一工队、34岁的副工长张旭与同事一起，顶着刺骨的寒风行走在滨洲线牙克石站的铁道线上，准备开启今天的任务。此时站场内白雾弥漫，寒气逼人，没一会儿功夫，所有作业人员的防寒面罩上都挂上了一层厚厚的冰珠。

　　这个工队管辖的地段位于内蒙古呼伦贝尔市牙克石地区，进入12月份以来，这里每天平均气温都在零下40℃以下。但是对于铁道线上的信号工来说，极寒天气中进行上线作业早已成为一种习惯。

　　“与平时相比，我们所要克服的困难不只有超低气温天气，还要在作业前将铁路信号设备上的积雪清理干净。” 张旭一边说着一边跪在冰冷的枕木上，用双手把雪从钢轨夹缝中一点儿一点儿抠出来。道岔是列车由一个股道转向另一个股道的铁路重要设备，道岔转辙部位如果出现积雪，势必造成道岔转辙机不能正常运转，从而影响列车安全正点运行。

　　空旷的站场内，工队的其他作业人员也像张旭一样分散在各自负责的转辙机旁边，时而手握铁锹铲起脚下厚厚的积雪，时而拿起自制的小雪铲跪在地上仔细地清理附着在设备箱壁上的雪块，时而蹲在铁轨旁用手锤敲击着冰片，直到将设备的轮廓从雪堆中清晰的展示出来。他们好像是在这冰雪大世界里雕刻着某一件艺术品一样，眼神如同大师般沉静而深邃，专注地凝视着自己的“杰作”。

　　“5号道岔积雪清理完毕。”“1号道岔积雪清理完毕。”……随着对讲机里传来一声声“胜利”的喜讯，当日的维修作业也正式拉开了序幕。

　　为了更好地将转辙机箱内指甲盖般大小的接点片上的油污擦拭干净，他们摘下棉手套，轻轻地用专用小抹布把这24个接点片逐一擦净，而每擦一个他们都要憋着一口气，直到擦拭下一个时，才对着天空长舒一口气。“这样做是因为直接对着接点哈气，极容易导致接点上霜造成设备电气性能异常，所以我们这里到了冬季都需要这样‘呵护’它们。”张旭一边将手伸进脖子取暖一边说道。

　　2小时的时间眨眼就过去了，他们顺利完成了当日全部维修任务。此时，“大师们”身上的汗水早已被风吹干，他们排着“一”字长队沿着来时的足迹，向远方走去，他们将继续守护着南来北往列车的行车安全，温暖着千万旅客平安的回家路。(完)