中新网黑龙江新闻1月13日电(杨柳)“大家注意点脚下，避免滑倒……”1月12日下午6时，在哈尔滨东站的线群内只见一个身穿“单薄”反光条作业服的身影在黑暗中全身散发着“雾气”，他一边拿着对讲对工友说着注意事项，一边拿着又长又重的水管穿梭于各节车厢下。他叫班兴发，是哈尔滨东站客运车间的上水工。

　　今年50岁的班兴发，从2016年来到哈东站就一直负责这个工作，在这7年里，通过他的双手，为成千上万的旅客送去了“水源”。要保证乘客有水喝、能泡面、可以洗漱，一节普速列车的车厢需要加满1吨水，他们每天每人至少要上20吨水，一个人一天的步行距离就超过20公里，鞋子往往穿了一个多月就会坏掉，可以说所有工种里边“苦、累、脏、危”都占齐了。尤其是春运期间，工作量更加巨大。

　　刚接完班的班兴发，在收到作业确认通知后，立即开始了工作，拿起水管插入注水口，为第一节车厢加水，之后再往第二节、第三节车厢走去。弯腰、拉管、插管、注水、拔管……一整套上水作业行云流水。拖着十几米长、十多斤重的注水管，他争分夺秒地往返在各节车厢间。持续1个小时后，他完成了对18节车厢的上水作业，此时班兴发戴着的手套都被水浸湿冻硬，衣服、裤子上也结上了冰碴。

　　哈尔滨的冬天湿冷，冰冻天气是常事，车厢内是热气腾腾，而在轨道旁的上水工们是冒着冻雪工作。列车进站前，班兴发要提前10分钟到站台下面等候列车，虽然还没开始作业，但是他早已被寒风打透。一趟列车加满水，班兴发早已满头大汗。有时候水管接口喷水，他也顾不上自己，只想着赶紧完成手里的工作，不能耽误列车上乘客用水。

　　为了作业的灵敏性，班兴发根本不敢穿太厚的衣服。所以他一般都是里面穿保暖衣，外面穿棉衣。班兴发的右手由于常年裸露在外，上面长满了冻疮。在经过了一次作业后，他的鞋子也被飞溅的水花浸湿，一整天都没有干过。“股道中间的道路高低不平，特别是在寒冷的冬季，地面上全是冰，加之手里还要拉着十几斤重的水胶管，走路要比在平地上费劲好几倍。但是看到列车上的旅客有水喝，自己就心满意足了。”班兴发感慨地说道。(完)