中新网黑龙江新闻11月11日电(席凯)11月5日11时12分，黑龙江省牡丹江市江西村的图佳线258公里铁路道口处，人流熙攘，车流密集。49岁的道口员霍庆顺刚接完车，又拿起了笤帚清扫起道口路面。虽然已近中午，可他忙起来连吃饭的时间都没有。

　　霍庆顺是中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江工务段的一名道口员。受疫情影响，原本是四班倒的岗位，成为了他一个人24小时值守。

　　图佳线连接吉林和黑龙江两省，是黑龙江省东部自然资源外运的重要通道。霍庆顺看守的就是这条线上的258公里道口，是周围砂石厂、发电厂的必经之路，每天通过的火车多时能达到60多对，汽车七八百辆，属于繁忙道口。

　　在很多人眼中，铁路道口员是一个技术含量不高、简单而又乏味的岗位，但霍庆顺不这么认为。“道口看守不仅要耐得住寂寞，更要守得住标准，最重要的就是要有责任心，道口不出事则已，但凡出事儿就小不了。”

　　“小霍，给你带了包子和粥快趁热吃。”11时36分，附近发电厂的霍师傅给霍庆顺送来了午饭。“他总在这看道口一来二去都熟了，他一个人在这挺辛苦有空我就过来给他送点吃的，说来也巧了，我俩都姓霍，精武大侠霍元甲的霍。”霍师傅自豪的说。

　　“谢谢霍师傅。”霍庆顺拿起包子刚咬一口，“叮叮当、叮叮当……”道口报警器响了起来。他放下手里的包子，拿起信号旗小跑着出去，向过往的机动车辆和行人喊话：“火车要到了，关闭道口了，大家伙注意安全！”霍庆顺挥动着手中的信号旗指挥着车辆和行人，关闭护栏、封闭道口、立岗接车，动作干净利落一气呵成。几分钟后，一趟火车呼啸而过。

　　接完车，霍庆顺抬起手贴到自己嘴边，边呼气边搓手，回到了道口房内。“今天又冷了一些，疫情回不去家，厚的衣服也没带来。”说完又拿起刚才的包子吃了起来，刚端起粥没喝两口，报警器又响了，霍庆顺再次跑了出去。这一顿饭竟然分了五次才吃完，等咽下最后一口包子时，已经接近下午14点了。

　　“一顿饭分5次、6次吃是常有的事，包子和粥还好只是凉点儿，有一次我吃泡面，面都泡烂了我还没吃完呢。” 说完，霍庆顺拿起对讲机和信号旗，再一次走出室外，以标准的站姿迎接着火车的到来，阳光下，他身上的铁路制服更耀眼了。(完)