中新网黑龙江新闻9月6日电(耿聃)“爸妈，现在正是疫情期间，施工现场又是正忙的时候，我俩的婚礼可能还要推迟一下”9月5日，正在滨洲线博克图站进行换轨枕施工的刘权睿给家里打电话，再一次推迟婚礼，语气也十分小心。

　　滨洲线连接满洲里口岸与黑龙江省省会哈尔滨，是中俄贸易和东北地区重要通道之一，日均开行客运和货运列车将近300列，年货物运输能力超过1亿吨。车流频繁、重载列车多，给线路造成了一定损伤，影响列车运行安全，部分区段已到达大修年限。中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨工务机械段线路大修一车间工长刘权睿和他的班组随车间从暑运开始便抵达滨洲线博克图站，准备进行更换轨枕作业。

　　轨枕起到支撑钢轨、保持钢轨的位置的作用，列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力。如果轨枕断裂，列车压力得不到缓冲，线路就易发生塌陷。今年28岁的刘权睿2014年大学毕业，很快成长为工长，他所在的班组负责利用钩机更换轨枕。

　　“以往换枕作业都是人工手拉肩扛，效率慢、质量不高，如今采用钩机换枕，提升效率、减少人力，但同时也要注意作业安全。”刘权睿介绍说。

　　滨洲线属于复线，占用一侧线路施工，另一侧线路正常通车，对钩机操作带来较大困难。在施工前，刘权睿多次现场调研，认真记录每处线路情况，并上网寻找相关资料借鉴经验，再根据蒙东地区实际线路情况，因地制宜模拟出几份安全控制措施和施工合理化建议。同时，他还组织班组人员根据当日调查线路数据，对钩机起吊高度、转向角度进行模拟演练，最终在与技术人员的沟通探究下，确定了班组作业安全控制措施。

　　在施工现场，刘权睿重点查看每台钩机加装的安全绳及限高器“双保险”设备，并监控钩机与电线杆和电网的安全距离，全面盯紧设备和人员安全工作，打消施工人员顾虑。

　　蒙东地区山路崎岖，线路多急弯、长大坡道，有时遇到转弯处，一纵列的钩机队伍看不到头尾，现场安全管控难度加大。他手拿对讲机，在2公里的施工阵线上来来回回走了5遍。帽檐儿和领口早已湿透，鞋子和裤腿也粘上了一层厚厚的灰，回到驻地，他还要把今天的施工复盘一遍，看哪里可以继续优化，“加快铁路施工机械化的脚步是好事，但也要有相应配套的施工技术和安全制度，只有反复尝试和不断优化，机械化进程才会又快又安全。”刘权睿说到。

　　工区里年龄最大的职工58岁，去年受疫情影响，很多地方实行交通管制，班组职工老刘母亲患病住院，可老刘无法回家，刘权睿知道老刘的情况，主动承担了老刘的工作，车间还从其他班组抽调一名职工协助施工，让老刘心无旁骛地回家照顾母亲，这让老刘很是感动，大家也开始对这名年轻的工长刮目相看。

　　因为施工忙，刘权睿和女友原定5月份举行的婚礼一拖再拖，从5月到7月，从7月到8月，如今又要往后拖。对于刘权睿的“不靠谱”，女友和双方父母却很理解，“他工作忙，婚礼啥时候举办都可以，只有感情好，在哪里都幸福。”(完)