中新网黑龙江新闻8月18日电(刘翰霖 王茗)“检修完毕，请求下杆”。8月18日，在伊春市著名的“十八拐”山路最高点，有着30年工龄的付正强双手扶杆，向杆下工友高声喊道，这对他来说，已是“家常便饭”。

　　51岁的付正强就职于中国铁路哈尔滨局集团公司哈尔滨通信段伊春通信车间，守护着小兴安岭深处221公里的铁路通信明线路。

　　这段日伪时期建设的明线路在30年间不断完善更新，最初只有一根杆挂着两条铁线，“遇到雨雪天气就会影响通信质量”，到如今多数光电缆深埋地下“风雨无阻，雷打不动”。

　　即使如此，小兴安岭深处地势复杂，纵横起伏，只能将电缆架设在电杆上。每年5月到10月份间，付正强都要集结分散在车间管内各个工队的中修队员们，对这些露在外面的电缆，也就是专业人士口中常说的“架空明线路”进行一次全方位、全覆盖的摸底排查，以此确保暑运期间这条唯一的出山铁路畅通无阻。

　　他们几乎每天都要负重近30公斤的工具徒步进山，在地表温度超过40℃的深山里，手机信号被丛林密布的树木遮挡住信号，相互沟通只能靠吼。

　　每次作业时，付正强要扛着8根，每根重达60余斤的木杆行走近10千米去将100余根倾斜的8米高电杆扶正，平均每天还要爬上20多棵7米高的树干，伐掉百余根延伸到通信缆线上易造成缆线断裂的树枝和倒木。如果明线路缆线破损断裂，将直接影响汤林线铁路客货运输安全。

　　“最难熬的是12点以后这个时段”，付正强介绍说，山区温度不比平原，昼夜温差大，早晨出门需要穿长袖，中午烈日当空炙热难耐。而且在树林里作业，只能穿长袖长裤避免蚊虫叮咬，规避树枝划伤风险，如此便更加闷热难忍。每次走出深山后，大家的脸被晒得像刀割似的疼，脱皮红肿是常事。衣裤被汗水浸湿，傍晚返程时山风一吹瑟瑟发凉。

　　铁路通信明线路大多在荒无人烟的深山老林里，山间小路的滚滚热浪和散发着松柏香气的林区与铁路通信中修队员们交相呼应，让这群与大山为伴的“守山通信人”无惧烈日“烤”验。(完)