中新网黑龙江新闻8月15日电(黄昕茹)“最近几天上线列车较多，大家一定要在确保安全的前提下，做好车内卫生保洁工作……”8月14日，在哈尔滨动车段客车库内，一位身材魁梧的汉子向班组同事交代着当日工作重点。

　　他叫张弘毅，48岁，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨站保洁车间的一名工长，他所在的保洁车间主要负责动车组列车车厢内部的卫生保洁工作。暑运以来，随着高铁临客的陆续开行，张弘毅所在班组负责保洁的车体，也由淡季的60多组车体，增加到近100组车体。

　　“我们保洁员平均每天要转座椅60000余次，擦拭玻璃6000余块，掏座椅靠背垃圾兜25000余个，还要擦拭400多节车厢的地板、行李架、墙壁版、厕所、洗面间等部位。”张弘毅说，刚接触高铁保洁工作时，保洁作业方法和工具都不成熟，无论是时间上和工作质量上都不理想，经常是列车要出库时，保洁作业还没有结束，他们就跟着列车出库，到站台上接着干，直到达到标准为止。正是凭着张弘毅的这股韧劲，他所在班组的卫生保洁质量一天比一天好。

　　“我们保洁的最大难点是清理地面上的口香糖。”张弘毅说，夏天，粘到地上清理时都能拔出丝来；冬天，合着泥雪粘到坐席下面，有时打着手电都找不着。为了清除掉污渍，他们就跪在地上一点一点的找，一点一点的清，由于担心除胶剂伤害车厢地板，他们就用喷壶对着胶迹定点喷洒，清除干净后还要立刻用清水洗净，确保不伤害高铁地板。

　　为此，张弘毅总结出了“转、清、掏、扫、拉、擦、拖、抛、刷”九字作业法，他还设计出了斜铲、平刮、百洁布加魔力擦的一套保洁工具，让保洁员工作起来更加得心应手。

　　班组不少同事刚开始接触这个工作时，还有点不好意思，觉得做个保洁员挺丢人的，但张弘毅总是勉励大家说，“咱们负责的每一组列车都价值上亿元，不是谁都能有资格在这样的‘豪车’上工作的，能干这个活，可是咱们的骄傲。”听了他的话，同事们心中满是自豪感。

　　因为动车组多在白天运行，只有到了夜晚才陆续入库，所以张弘毅和工友们要在夜晚工作，干一宿是常态。夏季，封闭的客车库内，温度接近零上40摄氏度，张弘毅和工友们刚开始作业，工服已经被汗水浸透。

　　“现在是暑期，客流大，越是这种情况，我们越要把卫生清理的更精细，给旅客一个健康的乘车环境。”面对恶劣的工作环境，张弘毅表现的十分坚定。(完)