中新网黑龙江新闻8月5日电(徐茂东)8月4日18点13分，齐齐哈尔市三间房镇的天空乌云聚拢，钢轨、树木被细雨青烟笼罩，此刻齐齐哈尔机务段“黄继光号”机车完成列车连挂作业，即将向我国最大陆路口岸满洲里站发车，“车次编号19203，辆数53，计长83.9……”司机王胤兆、郭磊正在进行发车前的揭示核对。

　　“呜……”18点53分，随着一声汽笛长鸣，“黄继光号”机车牵引着钢铁长龙从三间房站编组场开出。为了发扬品牌引领作用，针对滨洲西部线货运量持续高位，保证货物安全畅通，“黄继光号”机车组10人，抽调出4人支援大线货物运输牵引任务，其余6人继续担当“黄继光号”机车三间房至满洲里间运输任务。

　　“雨天行车加强瞭望，注意安全。”兴安岭的天空依旧下着雨，受地理环境影响，兴安岭地段有着18‰的长大坡度，相当于每走形1000米就上升18米，这对于牵引着上千吨货物的火车来说并不容易，所以兴安岭也被称为“老虎口”。

　　为了让列车有充足的动力闯大坡，司机王胤兆把手柄提到6.5级，并不时按下撒砂键，让列车以62公里每小时的速度向兴安岭长达坡道冲去。随着雨水冲刷钢轨，此刻机车屏幕显示电流发生波动，根据多年行车经验，王胤兆意识机车在爬坡过程中车轮发生空转，他立即推动单阀，增加闸瓦和制动盘间摩擦力，随乘司机郭磊紧盯前方线路，7秒后机车解除空转，顶着风雨稳稳的向巍峨兴安岭疾驰而去。

　　23点52分，列车安全闯越兴安岭长大坡道。

　　“下面还有吉新河、成吉思汗、高台子、扎兰屯、扎兰诺尔5处汛期行车和施工限速重点运行地段”“加强瞭望，越是恶劣天气，越要提起精气神保证安全。”即使闯过了“最难”的高坡大岭地段，王胤兆和郭磊也是没有丝毫大意，反而更加细致认真起来。三间房至满洲里间有676公里，“黄继光号”机车组担当乘务时，采用双司机，除了在兴安岭特定区段需要双人共同联控作业外，在其他区段一人驾驶机车，另一人可以在司机室另一段休息，通过平均2个小时换班一次，以保证有充足精力驾驶机车，保证人车安全准点到达目的地。

　　雨一直在下，车一直在前行。早晨5点9分，满洲里的天空迎来清晨的曙光，王胤兆和郭磊驾驶“黄继光号”机车安全正点的将一列钢铁长龙送达目的地。(完)