中新网黑龙江新闻8月5日电(苏杭)“检查装运汽油、柴油等液体类物资的罐车车体，要重点检查车体焊点，譬如这里，这里，还有这里是不易察觉的点要特别注意看一下。”近日，中国铁路哈尔滨局集团有限公司三间房站内铁道边，货检值班员付强顶着毒辣的太阳，为来自其他站段的30余名货运检查员一边讲解一边演示，汗水顺着额头滑进了嘴里，他却浑然未知。

　　今年44岁的付强从事货检工作22年，负责检查货物列车的装载状态，是否出现外涨、棚车车门出槽等问题，如果货物中途掉落，会影响到货车的运行安全。多年的货检工作，他知道货检的难题在于一些隐患具有较强隐蔽性，对不常见车体装载的问题也缺少检查经验，为此，他潜心研究，多次试验，独立编写了《中国铁路哈尔滨局集团有限公司货检值班员作业指导书》等多个条例细则，得到广泛应用，为货检工作提供了简洁明了的操作指南，提高了货检工作效率。他也因此获得全路技术能手，被哈铁集团公司授予“哈铁工匠”称号。

　　付强的货检车法在集团公司得到了广泛推广，今年7月，哈尔滨局集团公司各车站货检员纷纷前来“取经”，付强成了他们的总教头。

　　为让学员能更直观、准确地掌握验车要领，付强把“课桌”搬到现场。为此，车站提前选扣了空敞车、苫盖蓬布敞车、空棚车、平车装载集装箱、罐车等车体，付强在不同车种、装运不同物资等条件下精心设计了一些“隐蔽”“刁钻”的问题，带领学员在室外进行现场教学，逐人检验学习成效。

　　“坐课堂里学一天，不如跟着他在现场干一个小时。”“讲课的内容针对性非常强，有的问题平时还没有遇到过，但学习后，以后遇到类似的问题时我们就不怵了，货检安全了，货物运输也更加安全了。”阳光下的课堂虽然让学员们汗流浃背，可心里却如饮甘露。(完)