中新网黑龙江新闻8月1日电(樊庆辰)郑冰冰是佳木斯机务段的一名内燃机车司机，也曾是陆军某部队的一名汽车兵，自打2009年入伍时起，他就一直在和“运输”打交道，在部队服役期间，因个人业务能力突出，退伍后的他被分配到了佳木斯机务段工作，2013年8月，脱下橄榄色军装的郑冰冰又穿上了深蓝色“路服”，成为了一名机车乘务员，和“运输”再次结下了不解之缘。

　　在部队时有这样一句话“驾驶维修练不精，不算合格汽车兵”，这一敢闯、敢拼的“尖兵”精神也被他很好的带入到工作当中来。由于该段配属机车型号杂，车型比较陈旧，机车公里数也偏大，有时担当不同运输任务运行的交路常常会使用不同机车型号的机型担当，他为了掌握过硬的业务本领，想尽一切办法从各个方面提高自己的综合素质，从来都没有虚度过一丝一毫，深夜挑灯自学，一个问题、一个问题地啃，一条规章、一条规章的背，不懂的就向老师傅请教。有时候，一边吃饭，一边还想着行车中可能发生的问题，一有空闲，他就到机车上研究机车构造，熟悉电路图，揣摩各种操作要领，模拟各种故障自检自修。今年5月6日，在库内整备机车过程中，他严格落实各项作业标准，及时发现机车制动状态异常，第一时间联系了工匠上车进行处理，不仅保证了机车正点出库，还防止了一起可能发生的在线行车事故，受到了段、车间的一致表扬。

　　2022年3月，黑龙江省全省范围内再次面临新冠肺炎疫情的严峻挑战，从而直接导致运输生产秩序受到严重影响，接到这一消息的郑冰冰第一个来到所在车队，向组织申请提前结束休假，并要求立即担当乘务，在那段时间里，为最大限度降低机车乘务员感染新冠肺炎风险，按照段总体部署，车间担当的东佳至哈南间直通货运交路由双班单司机值乘改为三司机值乘，担当东佳至哈南间折返交路。三名司机只能挤在狭小的司机室里轮番休息，最多的时候30个小时才下车。疫情期间，他累计担当三司机哈南往返交路10余次，当月总劳时近300小时，但他从来没有一句抱怨，困难面前见忠诚，紧要关头看担当，为确保运输生产秩序稳定，他甘做乘务队伍中的一枚“螺丝钉”。

　　“咱俩走完这趟班，就终于可以好好在家睡一觉了。”郑冰冰在出勤时对随乘司机于国桐说道，同时在摘录下了“运行中加强瞭望，认真执行主动避险细化措施，确保行车安全”字样在司机手账上。

　　退伍不褪色，退役不退志，变得是容颜，不变的是那颗炽热的心，一颗奉献自己温暖他人的心，在今年6月份，郑冰冰已经通过竞聘成为一名兼职教师，他说：身为兼职教师不仅自身业务水平必须过硬，为大家树立一个“排头兵”的榜样，同时更需要将自己的操纵技能、行车经验毫不保留地传授给大家，做好“传帮带”，让“新兵”变“老兵”，让“老兵”变“精兵”。(完)